Правила перевозок - Азербайджанские Авиалинии

1. Общие положения

Правила перевозки пассажиров, багажа и груза являются основным нормативным документом, регламентирующим деятельность национального авиаперевозчика в лице ЗАО «Azerbaijan Airlines» (далее по тексту – «Авиакомпания») по перевозке пассажиров, багажа и груза, и регулируют взаимоотношения Авиакомпании и клиентов.

Правила перевозки пассажиров, багажа и груза Авиакомпании разработаны на основе международных правовых документов, касающихся воздушных перевозок, рекомендаций Международной организации гражданской авиации (IСАО) и Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА), Закона Азербайджанской Республики «Об авиации» от 24 июня 2005 года № 944-IIQ и нормативно-правовых документов Азербайджанской Республики

1.2.

Настоящие Правила разработаны с целью определения условий перевозки пассажиров, багажа и груза на воздушных судах ЗАО «Azerbaijan Airlines», которыми обеспечиваются надлежащий уровень безопасности полетов и качества обслуживания, а также принципы и нормы ответственности субъектов во время воздушных перевозок пассажиров, багажа и груза, включая обслуживание, относящееся к этим перевозкам.

1.3.

Настоящие Правила распространяются на персонал ЗАО «Azerbaijan Airlines», Агентов по обслуживанию, Агентов по продаже перевозок и Пассажиров и грузовой клиентуры Авиакомпании.

1.4.

Настоящие Правила применяются к любой перевозке пассажиров, багажа и груза, включая обслуживание, относящееся к такой перевозке и осуществляемое ЗАО «Azerbaijan Airlines», если иное не оговаривается специальными условиями перевозки.

1.5.

Агент по обслуживанию, Агент по продаже перевозок, служащий или представитель Авиакомпании обязаны строго соблюдать настоящие Правила и не имеют права искажать или изменять их положения.

2. Термины, определения и сокращения

В настоящих Правилах указанные термины означают:

2.1. АВИАКОМПАНИЯ

в полной форме — Закрытое Акционерное Общество «Azerbaijan Airlines»;

в сокращенной форме — ЗАО «AZAL»;

для международных организаций гражданской авиации - «AZERBAIJAN AIRLINES» (AZAL)».

2.2 АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

комплекс мер, включая людские и материальные ресурсы, для защиты авиации от актов незаконного вмешательства

2.3 АГЕНТ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

лицо, уполномоченное Авиакомпанией осуществлять операции по наземному обслуживанию Пассажиров и багажа.

2.4 АГЕНТ ПО ПРОДАЖЕ ПЕРЕВОЗОК

лицо, назначенное Авиакомпанией согласно агентскому соглашению представлять интересы Авиакомпании при продаже перевозок на рейсы Авиакомпании и, при наличии соответствующих полномочий, - на рейсы других Перевозчиков (далее – Агент).

2.5 АКТ О НЕИСПРАВНОСТЯХ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ БАГАЖА (PIR - Property Irregularity Report)

документ, оформленный Авиакомпанией в присутствии Пассажира до его выхода из режимной зоны аэровокзала немедленно после обнаружения ущерба, причиненного багажу (потери, недостачи, повреждения), перевозка которого осуществлена воздушными судами одного или нескольких Перевозчиков. Акт подписывается Авиакомпанией и Пассажиром.

2.6 БАГАЖ

принимаемый к перевозке под ответственность авиакомпании багаж, взамен которого пассажирам выдается багажная квитанция и багажная бирка;

2.7 ВАРШАВСКАЯ КОНВЕНЦИЯ

в зависимости от того, какой из приведенных ниже документов применяется к Договору перевозки, будет означать:

Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная в Варшаве 12 октября 1929 года (далее Варшавская Конвенция);

Варшавская Конвенция с поправками, внесенными в Гааге 28 сентября 1955 года;

Варшавская конвенция с поправками, внесенными Дополнительным протоколом №1 в Монреале (1975)

Варшавская Конвенция с поправками, внесенными в Гааге и Дополнительный протокол №2 в Монреале (1975);

Варшавская Конвенция с поправками, внесенными в Гааге и Дополнительный протокол №4 в Монреале (1975);

Гвадалахара, дополнительные конвенции (1961) по унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, осуществляемых лицами, которые не являются перевозчиками, город Гвадалахара, 18.09.1961 г.

MОНРЕАЛЬСКАЯ КОНВЕНЦИЯ

«Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок», подписанная в Монреале 28 мая 1999 года (далее Варшавская Конвенция).

3. Соблюдение законов и требований государственных органов

3.1. Все права и обязанности Авиакомпании и Пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей, вытекающие из договоров международной и внутренней воздушной перевозки, регулируются:

многосторонними и двусторонними международными договорами и соглашениями Азербайджанской Республики;
Гражданским Кодексом Азербайджанской Республики, Законом Азербайджанской Республики «Об авиации» от 24.06.2005г. № 944-IIQ, другими соответствующими действующими законодательными актами Азербайджанской Республики;
Постановлением Кабинета Министров Азербайджанской Республики от 11.07.2007 г. № 94;
уставом Авиакомпании;
рекомендациями ИАТА;
соглашениями, одной из сторон которых является Авиакомпания;
настоящими Правилами.
3.2. Перевозка Пассажиров и багажа подчиняется действию соответствующих законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляются такие перевозки.

3.3. Ответственность Авиакомпании при перевозках на территории Азербайджанской Республики регулируется действующими законодательными актами Азербайджанской Республики и настоящими Правилами.

3.4. Перевозки в пункты и из пунктов США и Канады регулируются правилами перевозок этих государств, даже в том случае, если они отличаются от этих Правил.

3.5. Эти Правила распространяются на чартерные перевозки в том случае, если они не противоречат условиям чартерного договора.

3.6. При перевозках из пунктов, расположенных на территории Европейского Союза, в случае отмены рейса, задержки рейса, отказа пассажиру в перевозке или понижения класса обслуживания следует руководствоваться требованиями Регламента Европейского Союза №261/2004.

4. Изменение правил

4.1.

Настоящие Правила, инструкции и другие документы Авиакомпании, регулирующие воздушные перевозки, могут быть изменены Авиакомпанией без уведомления пассажиров, при условии, что ни одно такое изменение не применяется к Пассажиру после начала его перевозки.

4.2.

Представители, служащие и агенты Авиакомпании обязаны строго придерживаться настоящих Правил и не имеют права искажать или изменять их положения.

4.3.

Все изменения, дополнения и поправки вносятся в настоящие Правила в установленном порядке и вступают в силу после их утверждения Руководителем Авиакомпании

4.4.

Изменения Правил осуществляются только со стороны ЗАО «Azal» путем рассмотрения предложений, поданных работниками ЗАО «Azal», Агентами и Агентами по обслуживанию, Пассажирами, другими Перевозчиками и государственными органами.

5. Электронный Билет

5.1.

Общие положения

5.1.1.

Электронный аналог обычного билета, размещаемый в компьютерной базе данных Перевозчика и считающийся договором воздушной перевозки. Данный билет отражает полную информацию, аналогичную той, что содержится в обычном авиабилете, напечатанном на бумаге, и применяется в процессе электронной продажи воздушных перевозок в порядке, предусмотренном действующим законодательством об электронной торговле;

5.1.2.

Пассажир может получить оформленную маршрут-квитанцию (распечатку, копию на бумагоносителе) электронного билета непосредственно в пункте продажи перевозок Авиакомпании и его Агента либо выбрать способ доставки, согласованный с Авиакомпанией или Уполномоченным агентом, либо получить маршрут-квитанцию электронного билета самостоятельно, в случае приобретения билета по интернету на официальном сайте Авиакомпании: www.azal.az, в порядке, установленном Авиакомпанией или Уполномоченным агентом. Под маршрут-квитанцией в соответствии с настоящими правилами понимается информация о факте бронирования и оплаты электронного билета.

5.1.3.

В пассажирском Билете в обязательном порядке должны быть указаны фамилия и имя пассажира (полностью), номер документа, удостоверяющего личность пассажира, место и день выдачи, место отправления и назначения, предусмотренные остановки, стоимость авиабилета, название и адрес авиакомпании, указание, что перевозка подпадает под действие правил об ответственности, установленных тем или иным международным законодательством или законодательством Азербайджанской Республики.

5.1.4.

В билете, оформляемом для Пассажира чартерного рейса, не указывается размер платы за перевозку пассажиров, багажа, грузов, выполняемую по договору фрахтования.

5.1.5

Билет выдается пассажиру только после оплаты стоимости перевозки по установленному Авиакомпанией тарифу. Выдача билета, приобретенного по безналичному расчету, со скидкой или бесплатно, осуществляется только после выполнения всех необходимых формальностей. Пассажир допускается к перевозке только при предъявлении им паспорта и наличии авиабилета.

5.1.6

Изменения в пассажирском билете по просьбе Пассажира допускаются с согласия Авиакомпании и осуществляются Авиакомпанией или его Уполномоченным агентом (Агентом) по месту приобретения билета, в соответствии с правилами применения тарифов Авиакомпании и в течение срока действия такого билета.

5.1.7.

Изменить дату, номер рейса и время вылета можно переоформив билет с уплатой сборов согласно правилам применения тарифов Авиакомпании.

5.1.8.

Авиакомпания или обслуживающая организация обязана указать в багажной квитанции, являющейся частью билета, удостоверяющей прием к перевозке багажа, количество мест и вес- брутто багажа. При наличии у Пассажира билета в электронной форме, сведения о количестве мест и/или весе багажа вносятся в электронном виде в автоматизированную систему регистрации Пассажиров и оформления багажа.

5.2.

Действительность билета

5.2.1.

Билет действителен для перевозки Пассажира и багажа от пункта отправления до пункта назначения по маршруту с датой и номером рейса, на который забронировано место, в классе обслуживания и сроки, указанные в билете.

5.2.2.

Билет, оформленный по нормальному тарифу, действителен для перевозки Пассажира и его багажа на протяжении года от даты первоначального вылета.

5.2.3.

Если билет выписан в високосном году 29 февраля, то билет действителен до 01 марта следующего года.

5.2.4.

В случае смерти пассажира во время поездки по маршруту, билеты лиц, сопровождающих пассажира, могут быть изменены без произведения оплаты, путем изменения минимального срока пребывания или продления срока действия билета. В случае смерти одного из членов семьи Пассажира, начавшего поездку, срок действия билета Пассажира и членов семьи, сопровождающих пассажира, может быть изменен в аналогичном порядке. Любое такое изменение производится при предъявлении соответствующего свидетельства о смерти, и продление срока действия таким образом производится на период не более 45 дней с даты смерти. В этом случае членами семьи считаются супруг (супруга), родители, дедушка и бабушка, дети и внуки (включая приемных детей), братья и сёстры.

5.3.

Класс обслуживания

5.3.1.

В соответствии с оплаченным тарифом Пассажирам предоставляется обслуживание бизнес или эконом-класса. Перечень и нормы предоставления услуг по классам обслуживания устанавливаются Авиакомпанией. По требованию Пассажира Авиакомпания (ее Агент) должна проинформировать Пассажира об обслуживании в соответствующем классе.

5.3.2.

Пассажир принимается к перевозке в классе обслуживания, указанном в билете, на дату полета и соответствующий рейс, на который Пассажир имеет подтвержденное бронирование.

6. Остановка на маршруте (STOPOVER)

6.1.

Остановка на маршруте допускается только при условии, что она предварительно согласована с Авиакомпанией или ее Агентом и предусмотрена в билете.

6.2.

Если билет оплачен по нормальному тарифу, Пассажиру разрешается делать остановки на маршруте в любом пункте по маршруту перевозки.

6.3.

Если билет оплачен по специальному тарифу, остановки на маршруте Пассажира регулируются правилами применения этого специального тарифа.

6.4.

В любом случае для остановки на маршруте необходимо соблюдение таких условий:

Остановка осуществляется в пределах срока действия билета Пассажира;

Остановка разрешена государственными органами страны, где она предусмотрена.

7. Тарифы и сборы

7.1.

Общие положения о применении тарифов и сборов

7.1.1.

Применяемые тарифы – это тарифы на рейс или рейсы, от пункта отправления до пункта назначения, указанные в билете, действительные для соответствующего класса обслуживания в день оплаты билета. Такие тарифы устанавливаются и публикуются Авиакомпанией или от имени Авиакомпании (или, если не опубликованы, то рассчитаны согласно тарифным нормативам Авиакомпании). Каждый тариф предусматривает правила его применения, которыми устанавливаются срок действия билета и условия применения тарифа. Тарифы не включают транспортные услуги между терминалами аэропорта и между аэропортами и городскими терминалами.

7.1.2.

Изменение тарифов или Правил Авиакомпании не влияет на условия договора перевозки, если Пассажир уже оплатил билет (кроме случаев изменения Пассажиром условий договора перевозки, касающихся изменения маршрута и фиксированных дат путешествия).

7.2.

Скидки

7.2.1.

Скидки к применяемым тарифам регулируются специальными инструкциями Авиакомпании, разработанными на основании действующего законодательства Азербайджанской Республики и нормативных документов ІАТА.

7.3.

Оплата тарифов и сборов

7.3.1.

Стоимость перевозки и сборы оплачиваются в соответствии с правилами валютного регулирования страны продажи.

7.3.2.

Сборы, удерживаемые с Пассажира соответствующим государственным органом, органом местного самоуправления за пользование какими-либо услугами или оборудованием, включаются в применяемые тарифы и должны быть оплачены Пассажиром.

7.3.3.

В случаях, если оплата стоимости перевозки не подтверждена в соответствующей базе данных, либо производится возврат стоимости авиабилета, либо в других подобных случаях, требующих предоставления оригинальных документов, подтверждающих оплату авиабилета, Авиакомпания имеет право потребовать от пассажира квитанцию или любой другой финансовый документ, подтверждающий такую оплату.

7.3.4.

Если оплата тарифов и сборов осуществлена в стране оплаты перевозки в валюте, не соответствующей установленной и опубликованной Авиакомпанией в автоматизированной системе бронирования, то ставка обмена для такой валюты должна соответствовать банковскому курсу обмена валюты (DCB), который используется Авиакомпанией в день продажи билета.

7.3.5.

В связи с подозрением в незаконном использовании банковских карт, либо наличии фактов электронного мошенничества в отношении конкретного лица или группы лиц, либо при наличии соответствующего оповещения банковской системы о подобных случаях, а равно при наличии соответствующих инструкций со стороны международных авиатранспортных и финансовых организаций Авиакомпания имеет право потребовать у пассажира банковскую карту (копию в распечатанном или в цифровом формате), с которой производилась оплата перевозки, а при необходимости затребовать письменное согласие третьего лица, с банковской карты которого производится оплата, на проведение такой транзакции.

7.3.6.

В случае отказа Пассажира предоставить такую информацию, Авиакомпания имеет право отказать Пассажиру в выдаче пассажирского билета и прекратить договор перевозки в одностороннем порядке с удержанием стоимости перевозки в полном объеме в качестве исключительной неустойки по договору перевозки.

7.3.7.

В случае отказа банка от возмещения Авиакомпании стоимости перевозки, Пассажир обязан по первому требованию возместить Авиакомпании сумму не возмещенного платежа в сроки и способом, приемлемым для Авиакомпании.

8. Бронирование

8.1.

Общие положения

8.1.1.

Бронирование мест осуществляется в офисах Авиакомпании, Агентствах, являющихся представителями Авиакомпании, в офисах других авиакомпаний.

8.1.2.

Бронирование авиационной перевозки действительно только после создания брони в автоматизированной системе бронирования Авиакомпании согласно правилам бронирования

8.1.3.

Если Пассажир не оплатил стоимость билета на протяжении временных границ, определенных Авиакомпанией (ее Агентом), то Авиакомпания имеет право аннулировать заказанную перевозку, в том числе на следующих участках маршрута. Авиакомпания может не уведомлять об этом Пассажира. До тех пор пока Пассажир не оплатил стоимость билета на протяжении временных границ, определенных Авиакомпанией (ее Агентом), и Пассажиру будет выдан оформленный соответствующим образом билет, бронирование считается предварительным и может быть аннулировано, а также может быть изменен статус бронирования, в том числе на следующих участках маршрута. Авиакомпания должна уведомить об этом Пассажира.

8.1.4.

Бронирование Пассажира, имеющего полностью или частично неиспользованный билет и желающего перенести дату вылета на другой срок, осуществляется на общих основаниях.

8.1.5.

Авиакомпания не должна предоставлять Пассажиру какое-либо определенное место на борту воздушного судна. Приобретение Пассажиром билета означает его согласие на любое место, которое будет предоставлено ему на борту воздушного судна, в соответствии с классом обслуживания, указанным в билете.

8.1.6.

Если билет оформлен с открытой датой вылета (нет отметки о бронировании), то место бронируется в соответствии с запросом Пассажира при наличии свободных мест на указанном рейсе, на который подан запрос.

8.1.7.

Специальные тарифы могут включать условия, ограничивающие или не предусматривающие права Пассажира на перебронирование.

8.2.

Сведения о Пассажире

8.2.1.

Авиакомпания имеет право требовать от Пассажира предоставить сведения и предъявить документы, необходимые для осуществления бронирования, предоставления специальных услуг и выполнения требований безопасности полетов, а именно:

Фамилию, имя, отчество

Сведения о документах Пассажира (паспорт или документ, который его заменяет);

Сведения о второстепенных документах (виза, медицинская справка, документы на перевозку детей и т.д.);

Адрес постоянного места жительства;

Сведения об адресе временного места жительства на период пребывания в пункте назначения или постоянный адрес;

Любые другие данные согласно требований уполномоченных органов страны отправления / назначения / транзитного проезда.

8.2.2.

В пределах, предусмотренных применяемыми законами, Пассажир уполномочивает Авиакомпанию сохранять сведения о себе, предоставленные Авиакомпании (ее Агенту) с целью бронирования перевозки, получения дополнительных услуг, работы в системе розыска багажа и системах предупреждения / разоблачения мошенничества с билетами или получением компенсаций, облегчения иммиграции и обеспечения требований, касающихся въезда в страну.

8.2.3.

Авиакомпания имеет право передавать сведения о Пассажире с вышеуказанной целью своим служащим, Агентам по обслуживанию, Агентам, другим Перевозчикам, провайдерам дополнительных услуг или государственным органам (по их запросу) страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

8.2.4.

Агенты Авиакомпании не имеют права разглашать сведения о пассажире и информацию о его перевозке третьим лицам. Авиакомпания не имеет права разглашать сведения о пассажире и информацию о его перевозке третьим лицам, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Азербайджанской Республики.

8.2.5

Предоставленная контактная информация может быть использована для повышения качества обслуживания клиентов и маркетинговых целей. Клиенты могут отказаться от получения последних предложений в любое время, нажав на ссылку «отписаться» в любом таком сообщении.

8.3.

Повторное подтверждение бронирования

8.3.1.

В случае необходимости повторного подтверждения бронирования в обратном направлении перевозки, Авиакомпания должна уведомить Пассажира, когда и как это можно сделать.

8.3.2.

Если Авиакомпания требует от Пассажира повторного подтверждения бронирования, то невыполнение этого требования со стороны Пассажира дает Авиакомпании право аннулировать бронирование в обратном направлении перевозки.

8.4.

Неприбытие Пассажира на регистрацию (“NO-SHOW”)

8.4.1.

Если Пассажир не прибыл на регистрацию рейса, на который он имеет подтвержденное бронирование, и не уведомил заранее Авиакомпанию об изменении своего путешествия, Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование на следующие участки маршрута или на обратный рейс, которое Авиакомпания выполнила сама или по ее просьбе оно было выполнено другим Перевозчиком для этого Пассажира.

8.4.2.

Если Пассажир не прибыл на регистрацию рейса, на который он имеет подтвержденное бронирование и в течение срока действия билета желает его перебронировать или осуществить возврат, данные процедуры осуществляются с взиманием соответствующих сборов за перебронирование или возврат и штрафа за неприбытие Пассажира на регистрацию (“NO-SHOW”).

8.4.3.

Пассажир, пожелавший сделать перебронирование или возврат билета менее чем за 60 минут до вылета, считается как пассажир, не прибывший на регистрацию (“NO-SHOW”).

9. Административные формальности

9.1.

Административные обязанности Пассажира

9.1.1.

Пассажир несет ответственность за получение всех необходимых для путешествия документов, виз, разрешений и т.д., а также за соблюдение всех применяемых законов о выезде, въезде и транзите страны отлета, прибытия и транзита. Авиакомпания не несет ответственности перед Пассажиром вследствие того, что Пассажир не получит такие документы или визы, или не выполнит требований применяемых законов.

9.1.2.

По требованию Авиакомпании Пассажир должен предъявить ее уполномоченным лицам, представителям соответствующих государственных органов все документы на выезд, въезд, транзит, о состоянии здоровья и другие документы, которые требуются применяемыми законами, и разрешить Авиакомпании сделать и оставить у себя их копии или любым другим образом сохранить у себя сведения о Пассажире, содержащиеся в соответствующих документах.

9.1.3.

Авиакомпания имеет право отказать в перевозке Пассажиру, который не выполнил применяемые законы, или документы которого не оформлены надлежащим образом (в том числе отсутствие визы, денег, билета в обратном направлении и тому подобное).

9.2.

Отказ во въезде Пассажира в страну

9.2.1.

Авиакомпания не несет ответственности за отказ государственных органов Пассажиру во въезде в страну.

9.2.2.

Пассажир должен по требованию Авиакомпании или государственных органов вернуться в пункт отправления или в другое место в связи с отказом страны следования принять такого Пассажира независимо от того, является ли эта страна местом назначения или транзита, а также уплатить соответствующий тариф за его перевозку в обратном направлении.

9.2.3.

Авиакомпания может использовать для оплаты такой перевозки любые средства из ранее уплаченных ей Пассажиром сумм за невыполненную перевозку, оставшихся в ее распоряжении, или из любых других средств Пассажира, пребывающих в распоряжении Авиакомпании.

9.2.4.

Суммы, уплаченные Пассажиром за перевозку до пункта, где ему было отказано во въезде, или его депортации, возвращению не подлежат.

9.3.

Ответственность Пассажира

9.3.1.

Если Авиакомпания была вынуждена уплатить или депонировать какую-либо сумму или обеспечить финансовую гарантию в связи с несоблюдением Пассажиром требований применяемых законов или с его отказом предъявить документы, необходимые для путешествия, или с предъявлением поддельных документов или документов, содержащих ложную информацию, то Пассажир должен по требованию Авиакомпании возместить ей уплаченную или депонированную сумму и понесенные в связи с этим другие затраты.

9.3.2.

Авиакомпания имеет право использовать для покрытия расходов, указанных в пункте 9.3.1., любые ранее уплаченные Пассажиром суммы, оставшиеся в ее распоряжении за невыполненную перевозку, или любые другие средства Пассажира, находящиеся в распоряжении Авиакомпании, или может отказать в перевозке, если Пассажир не возместил Авиакомпании ее расходы.

9.4.

Таможенный досмотр и проверка на авиационную безопасность

9.4.1.

Пассажир обязан предъявить весь свой багаж для таможенного досмотра (по требованию компетентных органов) и проверки его на авиационную безопасность

9.4.2.

Авиакомпания не несет ответственности за какую-либо потерю багажа или убыток, причиненный багажу Пассажира при несоблюдении им требований таможни или службы авиационной безопасности аэропорта.

9.4.3.

При отказе Пассажира от досмотра Авиакомпания не допускает такого Пассажира к перевозке на ВС. При этом Авиакомпания не несет перед Пассажиром ответственности, связанной с отказом от перевозки, за исключением обязательств по возвращению стоимости билета за невыполненную перевозку в соответствии с правилами применения тарифов. Пассажир должен возместить дополнительные расходы, которые понесла Авиакомпания в связи с отказом Пассажира пройти указанную проверку

9.4.4.

Изъятые при досмотре на авиационную безопасность предметы, перевозка которых в качестве ручной клади запрещена, но разрешена в зарегистрированном багаже, перевозятся тем же рейсом, которым летит Пассажир.

9.5.

Болезнь, ранение, роды, иные психические, психологические, либо физиологические проявления, требующие врачебной помощи, либо смерть зарегистрированного Пассажира в аэропорту

9.5.1.

В случае болезни, ранения, родов, других психических, психологических, либо физиологических проявлений, требующих врачебной помощи, либо смерти зарегистрированного Пассажира в аэропорту Авиакомпания выполняет действия для организации оказания врачебной помощи посредством вызова скорой медицинской службы. При соблюдении условий данного пункта Авиакомпания не несет ответственности за жизнь и здоровье пассажира.

9.5.2.

Затраты, связанные с перевозкой в медицинское учреждение и из него в аэропорт, оказанием медицинской помощи и тому подобное, несет Пассажир или его законные представители.

10. Перевозка пассажиров

10.1.

Регистрация пассажиров и оформление багажа

10.1.1.

Для прохождения установленных предполетных формальностей (процедуры регистрации, оплаты сверхнормативного багажа, прохождения досмотра, таможенных, пограничных и других формальностей, оформления выездных и въездных документов), Пассажир должен прибыть к месту проведения регистрации с необходимыми для путешествия документами не позднее времени, определенного Авиакомпанией (ее Агентом). Регистрация на международные рейсы Авиакомпании в аэропорту заканчивается за 60 минут до времени вылета рейса. Регистрация на внутренние рейсы Авиакомпании в аэропорту заканчивается за 30 минут до времени вылета рейса. Если Пассажир прибудет к месту регистрации после окончательного времени оформления Пассажиров или без необходимых для путешествия документов, то Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование и не обязана задерживать рейс. Авиакомпания обязана предупредить Пассажира о времени окончания регистрации.

10.1.2.

Авиакомпания не несет ответственности перед Пассажиром за расходы и убытки в связи с невыполнением Пассажиром требований пункта 10.1.1.

10.1.3.

Пассажир для прохождения процедуры регистрации и оформления багажа должен представить документ, на основании которого был оформлен билет. Также, если это необходимо, пассажир должен иметь при себе документы, удостоверяющие особые условия перевозки данного Пассажира и его багажа (доверенность на ребенка, медицинское заключение, ветеринарный сертификат и др.)

10.1.4.

Авиакомпания имеет право проверить документы Пассажира для перевозки, то есть паспорт, визы, справки о состоянии здоровья и прививках, разрешения на перемещение для несовершеннолетних детей и тому подобное на предмет соответствия требованиям властей в пунктах отправления, трансфера и назначения, даже если доставка Пассажира в конечный пункт осуществляется другим Перевозчиком.

10.1.5.

Во время регистрации по желанию Пассажира или по требованию Авиакомпании может быть изменен класс обслуживания Пассажира в соответствии с пунктом 18.1.1. Изменение класса обслуживания из-за невозможности предоставления обслуживания согласно бронирования осуществляется в соответствии с пунктами 18.2.1 и 18.2.2.

10.1.6.

Посадочное место, которое хочет занять Пассажир в салоне в соответствии с классом обслуживания, может быть предоставлено только при наличии возможности.

10.1.7.

При регистрации Пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия Пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс и номер посадочного места на борту воздушного судна. При необходимости в посадочном талоне дополнительно может указываться другая информация. Посадка Пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении Пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

10.1.8.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания посадки пассажиров в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного Пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

10.1.9.

На рейсах Авиакомпании предусмотрена онлайн-регистрация пассажиров через официальный вебсайт Авиакомпании: www.azal.az, которая начинается за 24 часов до вылета рейса и закрывается за 60 минут до времени вылета. После прохождения процедуры онлайн-регистрации на электронный адрес или на мобильный телефон Пассажира отправляется электронный посадочный талон с персональным штрих кодом, в котором указано посадочное место в самолёте. Пассажир должен прибыть к месту проведения регистрации для проверки документов и регистрации багажа. В зависимости от технической оснащённости аэропортов, на некоторых рейсах Авиакомпании эта услуга может быть пока не внедрена. Пассажир, прошедший онлайн регистрацию, должен сдать свой багаж у стойки регистрации багажа не позднее, чем за 60 минут до отправления рейса.

10.1.10.

Ответственность Авиакомпании перед Пассажиром за выполнение принятых обязательств, согласно договора воздушной перевозки, наступает после оформления договора перевозки.

10.1.11.

Страховая ответственность Авиакомпании перед Пассажиром наступает после регистрации Пассажира и его багажа.

10.1.12.

Время, установленное для окончания посадки пассажиров в воздушное судно - 15 минут до отправления рейса. Об этом сообщается Пассажиру при регистрации.

11. Отказ в перевозке Пассажира

11.1. Право отказа в перевозке Авиакомпания имеет право отказать в начальной или в дальнейшей перевозке Пассажира / багажа с целью обеспечения безопасности полета и выполнения требований применяемых законов, или, исходя из собственных обоснованных решений, если определит, что:

1.такое действие необходимо для соблюдения применяемых законов страны вылета, прилета или транзита;

2.по причине поведения, возраста, психического или физического состояния Пассажира, если есть основания считать, что Пассажир:

-нуждается в специальной помощи Авиакомпании, которую Авиакомпания по определенным обстоятельствам не может ему предоставить;

причинит дискомфорт другим пассажирам;
приведет к появлению какого-либо риска для себя или других пассажиров, или собственности пассажиров и Авиакомпании;

3.если Пассажир не выполнил правила перевозок пассажиров, багажа и груза или указаний Авиакомпании, связанных с обеспечением безопасности полета, комфорта и качества перевозки других пассажиров, создает неудобства для перевозки других пассажиров, в связи с чем Авиакомпания не может выполнить свои обязательства перед пассажирами, пребывающими на борту воздушного судна;

4.если Пассажир ведет себя таким образом или демонстрирует такое поведение, что возникают сомнения относительно безопасности полета при перевозке такого лица. К такому поведению относится агрессивное поведение пассажира с угрозами в адрес других пассажиров, работников Авиакомпании и экипажа воздушного судна;

5.если Пассажир отказался пройти проверку на авиационную безопасность;

6.если Пассажир может представлять или уже представляет опасность для других Пассажиров (багажа, груза) или воздушного судна;

7.если соответствующий тариф или какие-либо сборы, которые должны быть оплачены Пассажиром, не были оплачены или кредитное соглашение между Авиакомпанией и Пассажиром не было выполнено;

8.если Пассажир не предъявил для проверки необходимые для путешествия документы;

9.если Пассажир пытается въехать в страну транзита, в которую он не имеет действительного документа на въезд;

А. если Трансферный пассажир имеет первый неиспользованный полетный купон, но обращается для регистрации (для полета) в каком-либо ином пункте остановки своего путешествия, необходимо проверить, был ли использован первый летный купон данного трансферного пассажира, и если полет по первому полетному купону (согласно манифесту) фактически осуществлен и он не был закрыт из-за технической/технологической ошибки, допускается перевод открытого сегмента данного купона в «Suspended» и прием пассажира к очередному полету. Если Трансферный пассажир имеет первый неиспользованный полетный купон и фактическое использование им данного полета не отражено, Авиакомпания вправе аннулировать бронь этого Трансферного пассажира, признать этот билет недействительным и отказать в возврате стоимости билета.

Б. Если Пассажир имеет первый неиспользованные полетные купоны, но обращается для регистрации (для полета) в каком-либо ином пункте остановки своего путешествия, допускается перевод первого полетного купона данного пассажира в «Suspended» и прием пассажира к очередному полету. Авиакомпания вправе аннулировать бронь этого пассажира.

11.если лицо, предъявившее билет, не может идентифицировать себя как лицо, указанное в билете (в таком случае Авиакомпания имеет право изъять этот билет, объявить его недействительным и отказать в возврате суммы);

12.если Пассажир ранее уже совершил нарушение правил Авиакомпании и включён в список лиц, нежелательных для перевозки на рейсах Авиакомпании;

13.если Авиакомпания уведомила Пассажира в письменном виде или с помощью электронных средств связи о том, что не может после указанной даты перевезти этого Пассажира на своих рейсах.

14.в случае если Пассажир и его багаж не отвечают требованиям применяемых законов страны посадки и транзита, указанных в правилах TIM/TIMATIC.

15.если документы на путешествие пассажира будут признаны непригодными (фальшивыми, поврежденными, порванными, постиранными и т.д.).

16.При наличии у пассажира инфекционного заболевания.

11.2. Ограничения коммерческой загрузки воздушного судна В случае превышения разрешенной коммерческой загрузки воздушного судна с целью обеспечения безопасности полетов Авиакомпания имеет право на собственное усмотрение решить, кто из Пассажиров и какой багаж не подлежит перевозке на этом воздушном судне.

12. Перевозка специальных категорий пассажиров

Перевозка специальных категорий пассажиров На всех Пассажиров специальных категорий и их багаж распространяются общие условия перевозок. Изложенные ниже правила касаются только особенностей, связанных с предоставлением особых удобств и безопасности перевозок, применением тарифов и выполнением требований государственных органов.

12.1.

Перевозка Пассажиров с ограниченными физическими возможностями

12.1.1.

Пассажирам с ограниченными физическими возможностями на рейсах Авиакомпании предоставляются заранее предусмотренные места. При перевозке Пассажира с ограниченными физическими возможностями Авиакомпании до начала полёта (минимум за 48 часов до вылета рейса) должно быть предоставлено подписанное врачом медицинское заключение, содержащее разрешение на его перевозку на воздушном судне, а также требования к условиям перевозки.

12.1.2.

Максимальное количество Пассажиров с ограниченными физическими возможностями, перевозимое на рейсах Авиакомпании, определяется из расчёта 4 пассажира на одного бортпроводника на конкретном рейсе и не может быть большим, чем количество пассажиров, способных оказать им помощь во время аварийной ситуации. На одном рейсе может быть перевезено не более двух тяжелобольных пассажиров на носилках.

12.1.3.

Пассажиры с ограниченными физическими возможностями, которым по медицинским показаниям запрещено пользоваться кислородными баллонами, к перевозке не принимаются.

12.1.4.

Пассажиры с ограниченными физическими возможностями, которые по медицинским показаниям нуждаются во время всей перевозки в дополнительном кислороде, к перевозке принимаются по предварительному согласованию с Авиакомпанией.

12.1.5.

Перевозка тяжелобольных пассажиров и больных на носилках производится только в сопровождении лиц или врача (если состояние/здоровье больного требует врачебного наблюдения), обеспечивающих уход за больным в полете. Перевозка больных на носилках производится с предоставлением им мест на воздушном судне и оплатой:

в случае если пассажир путешествует из Баку «в одну сторону» как носилочный больной - 6 мест эконом-класса (1 место с оплатой по 100 % применяемому тарифу, а также с взиманием сборов и такс, а остальные 5 мест с оплатой 75% от тарифа);

в случае если пассажир путешествует международным рейсом в Баку как «носилочный» больной - 6 мест эконом-класса (1 место с оплатой по 100 % применяемому тарифу, а также с взиманием сборов и такс, а остальные 5 мест с оплатой 150% от тарифа).

независимо от класса обслуживания не разрешается производить возврат неиспользованных билетов за 60 минут до вылета и менее

На воздушных судах Авиакомпании перевозка носилочных больных осуществляется только в салоне эконом-класса.

12.1.6.

Перевозка Пассажира в кресле-коляске, неспособного передвигаться самостоятельно, производится в сопровождении лица, обеспечивающего уход за этим Пассажиром в полете, или под наблюдением Авиакомпании, по согласованию с Авиакомпанией и после оформления Пассажиром письменного заявления на перевозку под наблюдением Авиакомпании.

12.1.7.

Если возраст, физическое или психическое состояние Пассажира может вызвать в полете ухудшение состояния его здоровья или создать опасность для его жизни, то перевозка такого Пассажира осуществляется при условии, что Авиакомпании будет предоставлено медицинское заключение, подписанное врачом и заверенное печатью медицинского учреждения.

12.1.8.

Даже при наличии медицинского заключения Авиакомпания имеет право потребовать от Пассажира заполнения Декларации о компенсации, устанавливающей ответственность Пассажира за возможное ухудшение состояния его здоровья, которое может возникнуть во время или после авиационной перевозки, и освобождающей Авиакомпанию от какой-либо ответственности за такие последствия.

12.1.9.

Для больных пассажиров и пассажиров с инвалидностью медицинские препараты, креслоколяска, костыли перевозятся бесплатно и не включаются в норму бесплатного провоза багажа.

12.1.10.

Лицо с психическими расстройствами принимается к перевозке только в сопровождении лица, имеющего достаточную физическую силу и подготовленного к применению, при необходимости, мер воздействия на сопровождаемое лицо.

12.1.11.

Слепой/глухой Пассажир перевозится с сопровождающим лицом или в сопровождении собаки поводыря. При желании и согласии самого Пассажира, он может перевозиться при отсутствии сопровождающего лица, при условии, что сопровождающее лицо будет встречать его в аэропорту прибытия. Агент при бронировании места слепому/глухому Пассажиру должен предупредить Авиакомпанию об этом факте для того, чтобы такому Пассажиру была оказана помощь при регистрации и доставке к воздушному судну.

12.1.12.

Слепой или глухой Пассажир может без доплаты перевезти собаку-поводыря в пассажирском салоне воздушного судна при условии наличия документа, подтверждающего специальную подготовку такой собаки, и при условии, что во время полета такая собака будет находиться у его ног в наморднике и на поводке. Собаке-поводырю отдельное кресло не предоставляется.

12.1.13.

При перевозке Пассажира с собакой-поводырем Авиакомпания имеет право требовать предоставления документа, подтверждающего необходимость сопровождения Пассажира такой собакой.

12.1.14.

В целях обеспечения безопасности полета, выполнения технических или эксплуатационных требований Перевозчик вправе ограничить количество или отказать в перевозке больного пассажира или пассажира с инвалидностью на любом из своих рейсов, даже если имеется квалифицированное сопровождение.

12.2.

Перевозка беременных, женщин после родов и новорожденных

При покупке авиабилета и бронировании мест необходимо предварительно согласовать с авиакомпанией перевозку беременной женщины, женщины после родов или новорожденного младенца.

Беременная женщина сама определяет возможность пользования воздушным транспортом и учитывает возможную угрозу своему здоровью или здоровью (будущего или новорожденного) младенца, исходя из своего самочувствия или самочувствия младенца во время перевозки воздушным транспортом.

Не допускается перевозка рейсами ЗАО «Azerbaijan Airlines»:

беременных женщин - при сроке беременности более 32 недель;

женщин после родов - в течение 7 дней после родов.

Новорожденные принимаются к перевозке на рейсах ЗАО «Azerbaijan Airlines» в установленном порядке только в возрасте свыше 7 дней жизни и в сопровождении матери, отца или же иного пассажира, несущего ответственность за младенца.

Порядок оформления документов для перевозки беременных женщин, женщин после родов и новорожденных:

На основании информации, устно предоставляемой беременной пассажиркой при регистрации, при сроке беременности до 26 недель пассажирке необходимо собственноручно заполнить и подписать декларацию об освобождении авиакомпании от ответственности при перевозке беременных женщин. В этом случае наличие у нее справки от лечащего врача о беременности и состоянии здоровья не требуется.

Если срок беременности пассажирки, заявленный ею при регистрации, составляет от 26 недель до 32 недель включительно, пассажирке необходимо собственноручно заполнить и подписать вышеуказанную декларацию об освобождении авиакомпании от ответственности при перевозке беременных женщин, а также дополнительно предоставить справку о беременности и состоянии здоровья.

Такая справка должна быть оформлена в медицинском учреждении и заверена печатью лечащего (практикующего) врача пассажирки. В справке обязательно указывается информация о сроке беременности, ее виде (одно- или многоплодная), характере протекания (нормальное, сложное) и отсутствии патологий беременности, риска выкидыша или преждевременных родов, не допускающих возможность ее перевозки воздушным транспортом

При оформлении к перевозке новорожденного необходимо предоставление свидетельства о рождении (справки родильного дома). Медицинская справка о состоянии здоровья младенца в возрасте свыше 7 дней жизни не требуется.

Перевозчик принимает беременную женщину, женщину после родов, новорожденного к перевозке до первого пункта назначения (в пункт, оператором которого является «AZAL») и не несет ответственности за отказ другого оператора от перевозки. Перевозчик ни при каких обстоятельствах не несет ответственность за ухудшение здоровья беременной женщины, женщины после родов, новорожденного ребенка или другие наступившие во время полета либо после него другие нежелательные неблагоприятные последствия. При оформлении авиаперевозок (при обратном полете в Азербайджан - на борту воздушного судна или в представительствах ЗАО «Azerbaijan Airlines» в зарубежных странах) применяются настоящие правила перевозки.

12.3.

Перевозка детей

12.3.1.

При оформлении пассажирского билета и во время прохождения процедуры регистрации ребенка необходимо предъявить документ, подтверждающий возраст ребенка. Возраст ребенка учитывается на дату начала перевозки от начального пункта отправления, указанного в перевозочном документе. Авиакомпания или его Агент должны указать в пассажирском билете, оформленном на ребенка, дату его рождения.

12.3.2.

На международных рейсах Авиакомпании оплата перевозки детей в возрасте до 2-х лет осуществляется со скидкой 90% от тарифа сопровождающего его взрослого пассажира.

Оплата перевозки детей в возрасте от 2-х до 12-ти лет осуществляется со скидкой 25% от доступного тарифа.

12.3.3.

На внутренних рейсах Авиакомпании оплата перевозки детей осуществляется со скидками, утверждёнными соответствующими постановлениями Кабинета Министров Азербайджанской Республики. На этих рейсах пассажир вправе перевозить только одного ребенка, разрешенного к бесплатной перевозке в соответствии с постановлением Кабинета Министров Азербайджанской Республики, без предоставления отдельного места.

12.3.4.

На международных рейсах Авиакомпании Пассажир имеет право перевезти одного ребенка в возрасте до 2-х лет без предоставления отдельного места с обязательным оформлением авиабилета. Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до 2-х лет перевозятся по билетам с применением 25% скидки доступного тарифа, с предоставлением отдельного места, при этом разрешается бесплатный провоз багажа по установленной норме. Перевозка ребенка осуществляется в салоне воздушного судна на месте рядом со взрослым пассажиром, сопровождающим ребенка. Перевозка детей в сиденьях, расположенных у аварийных выходов, запрещена.

12.3.5.

На всех международных рейсах Авиакомпании количество детей в возрасте до 2-х лет на одном рейсе ограничено и не может превышать: на самолёте Boeing-767 - 28 человек, на самолёте Boeing-757 - 25 человек, на самолетах Airbus 340 - 28 человек, на самолётах Airbus 319/320 - 20 человек, на самолётах Embrаer 170/190- 15 человек.

12.3.6.

В случае несоответствия фактического возраста ребенка указанному в авиабилете Перевозчик имеет право отказать ему в перевозке или потребовать оформления нового авиабилета с применением скидки, соответствующей фактическому возрасту ребенка.

12.3.7.

Ребенок должен путешествовать в сопровождении Пассажира от 18 лет и старше (родителя, опекуна или их доверенного лица), способного отвечать за него на всех этапах путешествия, включая смену самолетов / рейсов, формальностей при регистрации, таможенном и пограничном оформлении и т.д. Для граждан Азербайджана при выезде из страны несовершеннолетнего лица (до 18 лет) с одним из родителей требуется согласие другого родителя. При выезде из страны несовершеннолетнего лица одного требуется согласие родителей/опекунов или их законных представителей. Во всех вышеуказанных случаях согласие должно быть заверено нотариусом

12.3.8.

Дети до 5 лет без сопровождения родителя, опекуна или их доверенного лица на рейсы Авиакомпании не допускаются.

12.3.9.

Если иное не установлено действующими законами страны назначения / транзита / трансфера, ребенок в возрасте от 5 до 14 лет может быть принят к перевозке под ответственность Авиакомпании на прямые собственные рейсы Авиакомпании и трансферные рейсы (кроме рейсов, выполняемых несколькими последовательными Перевозчиками). Дети в возрасте от 14 до 18 лет, по просьбе родителей или опекунов, могут приниматься к перевозке как несопровождаемые дети. 12.3.10.

На рейсы Авиакомпании несопровождаемые дети принимаются при условии выполнения следующих требований:

родители / опекуны или их законные представители заполнили и подписали заявление о перевозке несопровождаемого ребенка; - предоставлены все необходимые документы для предъявления соответствующим уполномоченным органам;

12.3.11.

этих Правил;

родители / опекуны или их законные представители своевременно доставляют ребёнка в аэропорт для регистрации и прохождения всех необходимых формальностей и остаются в аэропорту до вылета рейса;

родители / опекуны или их законные представители прибывают в аэропорт для встречи ребёнка к фактическому времени прибытия рейса; - трансфер не связан с переездом в другой аэровокзал / аэропорт;

трансфер не связан с ночевкой в пункте трансфера;

подтверждено бронирование в аэропорту трансфера;

родители / опекуны или их законные представители согласны оплатить все затраты на обратную перевозку (питание, гостиница, билет и т.д.) в случае, если родители/ опекуны или их законные представители не встретят ребенка, перевозимого под ответственность Авиакомпании, или данные встречающего лица не совпадут с данными, указанными в заявлении о перевозке несопровождаемого ребенка.

На международных полетах у несопровождаемых детей должна быть справка о здоровье установленной формы.

За перевозку несопровождаемых детей в возрасте от 5 до 12 лет на всех рейсах Авиакомпании применяется скидка CHD от взрослого тарифа любого класса, имеющегося в системе бронирования. За перевозку несопровождаемых детей в возрасте от 12 до 14 лет на всех рейсах Авиакомпании применяется взрослый тариф любого класса, имеющийся в системе бронирования. Несопровождаемые дети в возрасте от 5 до 14 лет допускаются к перевозке во время регистрации пассажиров на рейс, после внесения в бронь пассажира (и/или в системе регистрации) соответствующей информации UMNR и информирования всех заинтересованных лиц.

12.3.12.

Ребенку без сопровождения предоставляется отдельное место в пассажирском салоне и разрешается бесплатная перевозка багажа согласно нормам, установленным для соответствующего класса обслуживания.

12.3.13.

Ребенок в возрасте от 5 до 14 лет, совершающий поездку на рейсах авиакомпании, должен путешествовать с Пассажиром в возрасте 18 лет и старше (родителем, опекуном или их поверенными представителями) в том же салоне воздушного судна, что и ответственные за него лица. Если ребенок и взрослый пассажир путешествуют в разных салонах воздушного судна, ребенок принимается на рейс согласно правилам перевозки несопровождаемых детей.

12.3.14.

Ребенок в возрасте до 5 лет и ответственный за него Пассажир в возрасте 18 лет и старше (родитель, опекун или их поверенный представитель) должны быть размещены на смежных местах в одном салоне воздушного судна, либо на расстоянии не далее одного ряда сидений.

12.4.

Перевозка групп

12.4.1.

В Авиакомпании разработана и действует программа для перевозки групп, состоящих из пассажиров старше 2-х лет: не менее 10 человек в эконом-классе, и не менее 6 человек в бизнес-классе, забронированный на одни и те же рейсы авиакомпании «Azerbaijan Airlines», в одни и те же даты по всему маршруту перелётов.

коллектив, состоящий из не менее 10 пассажиров со смешанной перевозкой (бизнес + эконом) также считается группой.

12.4.2.

Групповая перевозка должна быть забронирована на одни и те же рейсы Авиакомпании, одни и те же даты по всему маршруту перелётов туда и обратно.

12.4.3.

С целью рассмотрения возможности бронирования и расчета стоимости групповой перевозки, Заказчик обязан оставить письменную заявку стандартной формы через официальный интернет-сайт Авиакомпании azal.az.

12.4.4.

Бронирование групповой перевозки должно быть завершено не позднее 14 дней до предполагаемой первой даты вылета.

12.4.5.

Перевозка, заявка по которой поступила в Авиакомпанию менее, чем за 7 (семь) календарных дней до предполагаемой первой даты вылета, с момента подтверждения Авиакомпанией получения заявки со стороны Заказчика рассматривается индивидуально. Авиакомпания в этом случае оставляет за собой право применить индивидуальные условия перевозки группы, не предусмотренные настоящими правилами.

12.4.6.

Запрос на любое изменение в заявке должен поступать исключительно в письменном виде непосредственно от Заказчика.

12.4.7.

В случае отказа от забронированной групповой перевозки не менее, чем за 14 календарных дней до предполагаемой даты вылета, Авиакомпания удерживает с Заказчика штраф, размер которого зависит от количества дней до предполагаемой даты вылета.

12.4.8.

В случае отказа от забронированной групповой перевозки после начала перевозки (частичной перевозки), оплаченная сумма не возвращается, за исключением аэропортовых и других такс и сборов.

12.4.9.

Возврат стоимости единичных авиабилетов внутри подтвержденной групповой авиаперевозки запрещен, в том числе аэропортовых и других такс и сборов.

12.5.

Перевозка Пассажиров, связанная с трагическими обстоятельствами

12.5.1.

Пассажиры, которые следуют «по трагическим обстоятельствам» (смерть ближайших родственников, сопровождение гроба), могут быть приняты к перевозке вне очереди. При этом Авиакомпания имеет право требовать документы, подтверждающие наличие таких обстоятельств.

12.5.2.

Бронирование на обратный рейс для этой категории пассажиров осуществляется на общих основаниях.

12.6.

Перевозка Пассажиров на условиях неподтвержденного бронирования (“STANDBY”)

12.6.1.

Выписка билетов на условиях неподтвержденного бронирования (“STANDBY”) Агентами авиакомпании запрещена.

12.6.2.

Пассажиры с билетами “STAND-BY” не могут быть приняты к перевозке в ущерб коммерческой загрузке рейса.

12.6.3.

Пассажиры, обслуживаемые на условиях неподтвержденного бронирования, регистрируются в аэропорту и принимаются к перевозке после регистрации Пассажиров, имеющих билеты на этот рейс с подтвержденным бронированием (при наличии свободных мест на рейсе).

12.6.4.

Пассажиры с условиями перевозки “STAND-BY” принимаются к перевозке согласно установленным в Авиакомпании приоритетам.

12.6.5.

Выписка билетов на условиях неподтвержденного бронирования (“STANDBY”) Агентами авиакомпании.

12.6.6.

Пассажиры с билетами “STAND-BY” не могут быть приняты к перевозке в ущерб коммерческой загрузке

12.6.7.

12.6.8.

12.7.

Перевозка неконвоируемых и конвоируемых депортированных лиц

12.7.1.

Общие требования

12.7.1.1.

Перевозки неконвоируемых/конвоируемых депортированных лиц производятся после предварительного согласования с Авиакомпанией.

12.7.1.2.

Представителям Авиакомпании в пункте отправления / трансфера / назначения и командиру воздушного судна до начала перевозки должна быть предоставлена вся информация о наличии на рейсе потенциально опасных пассажиров, которые выполняют перелет в принудительном порядке.

12.7.1.3.

Авиакомпания имеет право отказать в перевозке неконвоируемых или конвоируемых депортированных лиц в соответствии с пунктом 11.1. настоящих Правил, если отсутствуют необходимые для перевозки документы или есть основания считать, что депортированные могут представлять угрозу для жизни и здоровья других пассажиров или причинить ущерб безопасности полета.

12.7.1.4.

Депортированным лицам не может быть повышен класс обслуживания на борту воздушного судна.

12.7.1.5.

Доставка этих категорий пассажиров на борт ВС / с борта ВС осуществляется отдельно от остальных пассажиров.

12.7.1.6.

Посадка на борт воздушного судна лиц этих категорий осуществляется до общей посадки на него других пассажиров, высадка с борта воздушного судна – после высадки других пассажиров рейса.

12.7.1.7.

Запрещено обслуживание этих категорий пассажиров алкогольными напитками и бортовым питанием с предоставлением металлических столовых приборов.

12.7.1.8.

Места этим категориям пассажиров предоставляются в хвостовой части пассажирского салона воздушного судна. По возможности потенциально опасные пассажиры должны быть отделены от остальных пассажиров одним или несколькими рядами свободных кресел.

12.7.1.9.

Потенциально опасные пассажиры не принимаются к перевозке на рейсы, которыми перевозятся группы детей, VIP лица.

12.7.2.

Неконвоируемые депортированные лица

12.7.2.1.

Неконвоируемые депортированные лица принимаются Авиакомпанией к прямой воздушной перевозке при следующих условиях:

государственный орган, осуществляющий депортацию, не менее чем за 24 часа до выполнения рейса уведомил Авиакомпанию и предоставил о депортированных достаточную информацию (номер рейса, количество депортированных, причины депортации, наличие среди депортированных лиц, которые привлекались к криминальной ответственности, наличие инфекционных больных и психически больных и перечень должностных лиц, сопровождающих депортированных);

Имеются в наличии все необходимые для принятия к перевозке документы.

12.7.2.2.

Неконвоируемые депортированные лица принимаются Авиакомпанией к трансферной воздушной перевозке в соответствии с пунктом 12.7.2.1. и при условии, что:

Бронирование перевозки подтверждено на всех участках маршрута; - Трансфер не связан с переходом/переездом в другой терминал или аэропорт;

Трансфер не связан с ночевкой в пункте трансфера, время трансфера не менее 1 часа 20 минут; - Стыковка в пункте трансфера не нарушена.

12.7.2.3.

Количество неконвоируемых депортированных лиц на одном рейсе ограничивается и не может превышать:

8 человек на самолётах Boeing-767, 6 человек на самолётах Boeing-757, 8 человек на самолётах Airbus 340, 4 человека на самолётах Airbus 319/320, 2 человека на самолётах Embraer 170/190.

12.7.2.4.

При перевозке неконвоируемых депортированных семей каждый Пассажир в возрасте старше 2 лет считается отдельным лицом. Разделять при перевозке депортированные семьи запрещено. В случае перевозки больших депортированных семей разрешается превышение максимального количества неконвоируемых депортированных лиц на одном рейсе

12.7.3.

Конвоируемые депортированные лица

12.7.3.1.

Конвоируемые депортированные лица принимаются к перевозке при следующих условиях:

Перевозка согласована с компетентными органами соответствующих государств;

Авиакомпания за сутки до перевозки письменно проинформирована о дате и маршруте перевозки, условиях конвоирования, уровне опасности конвоируемого лица/лиц и перечне должностных лиц, которые будут осуществлять конвой депортированного;

Перевозка не связана с трансфером;

Имеются в наличии все необходимые для приема к перевозке документы.

12.7.3.2.

Конвоируемые депортированные лица перевозятся в количестве:

одно лицо на рейсе в сопровождении не менее 2-х конвоиров

2 лица на рейсе в сопровождении не менее 4-х конвоиров;

3 лица на рейсе в сопровождении не менее 5-х конвоиров;

4 лица на рейсе в сопровождении не менее 6-х конвоиров;

5 лиц на рейсе в сопровождении не менее 7-х конвоиров;

12.7.3.3.

Особо опасные конвоируемые лица, находящиеся под стражей, принимаются для перевозки в количестве не более одного лица на рейсе в сопровождении не менее 3-х конвоиров (сотрудников органа, выполняющего полицейские функции).

12.8.

Лица, пребывающие под стражей

12.8.1.

Требования обеспечения безопасности полета во время перевозки лиц, пребывающих под стражей, аналогичны требованиям к перевозке конвоируемых депортированных лиц.

12.9.

Перевозка пассажиров, которым отказано во въезде на территорию какой-либо страны – не допущенные пассажиры (INAD)

12.9.1.

Перевозка пассажиров, которым отказано во въезде на территорию иностранного государства и Азербайджанской Республики (INAD), производится в соответствии с международным законодательством в области Гражданской Авиации.

12.9.2.

На пассажиров, которым отказано во въезде на территорию иностранного государства и/или Азербайджанской Республики из-за отсутствия визы, просроченного паспорта и т.п., составляется «Акт о возвращении пассажира».

12.9.3.

Оформление билета указанным в пункте.12.9.2. пассажирам осуществляется на основании «Акта о возвращении пассажира» в соответствии с технологиями Авиакомпании.

12.9.4.

Если государственные органы обязывают Авиакомпанию возвратить в пункт отправления или в другой пункт Пассажира, которому было отказано во въезде в страну назначения, трансфера или транзита, то Пассажир или отправившая его в командировку организация обязаны возместить Авиакомпании все расходы, возникшие в связи с этой перевозкой, включая административный денежный штраф, который налагается на Авиакомпанию данной страной.

12.9.5.

В случаях, предусмотренных в пункте 12.9.4., Авиакомпания имеет право обратить на оплату соответствующего тарифа любые суммы, внесенные ему Пассажиром или оформившей Пассажира организацией за неиспользованную перевозку, или любые другие суммы, выплаченные Пассажиром или организацией, оплатившей билет, и находящиеся в распоряжении Авиакомпании.

12.10.

Перевозка Пассажиров на чартерных рейсах

12.10.1.

Перевозка Пассажиров на чартерном рейсе регулируется договором о чартерной перевозке.

12.10.2.

Билеты на чартерные рейсы не действительны до момента оплаты заказчиком стоимости такого рейса или пока не заключено соответствующее кредитное соглашение между Авиакомпанией и заказчиком чартерного рейса. Возврат сумм и подтверждение бронирования по чартерным билетам осуществляются только заказчиком чартерного рейса согласно условиям соответствующего договора чартера.

12.10.3.

Билеты на чартерные рейсы действительны только для даты и рейса, которые в них указаны. В зависимости от наличия свободных мест на рейсе возможны изменения в датах вылета и возвращения Пассажира при условии, что такие изменения согласованы между Пассажиром и заказчиком чартерного рейса.

12.10.4.

Билеты на чартерные рейсы предусматривают ограничение (или полное исключение) права Пассажира изменить или аннулировать бронирование. Чартерные билеты, согласно которым оплачено туристическое путешествие с оплатой всех услуг (перелет в прямом и обратном направлении, трансфер, проживание в гостинице, питание), могут предусматривать дополнительные условия и ограничения, установленные заказчиком чартерного рейса.

12.10.5.

К перевозке рейсами по заказу, кроме Пассажиров чартерных рейсов, принимаются только работники Авиакомпании и их ближайшие родственники (в случае наличия сервисных билетов и свободных мест на рейсе). При этом перевозка работников Авиакомпании и их ближайших родственников должна быть заранее согласована с представителем организации, заказавшей рейс.

12.11.

Перевозка пассажиров бизнес-класса

12.11.1.

Пассажиры бизнес-класса на регистрации оформляются на отдельной стойке и доставляются на борт самолета в последнюю очередь отдельно от пассажиров эконом-класса, но не позже начала посадки официальных лиц.

12.11.2.

В аэропорту пассажирам бизнес-класса предлагается посещение бизнес-зала. Об этой возможности Пассажир информируется при бронировании билета.

12.11.3.

На борту воздушного судна пассажирам бизнес-класса предоставляются места в салоне бизнес-класса и организуется специальное обслуживание.

12.11.4.

По прилету пассажиры бизнес-класса покидают воздушное судно в первую очередь, отдельно от пассажиров эконом-класса, но не раньше официальных лиц.

12.12.

Перевозка транзитных и трансферных пассажиров

12.12.1.

Авиакомпания или ее Агент при оформлении транзитному или трансферному пассажиру пассажирского Билета по маршруту перевозки обязана:

a) обеспечить бронирование и подтверждение бронирования перевозки трансферного пассажира на всех участках маршрута, позволяющее пассажиру своевременно прибыть в аэропорт трансфера для прохождения административных формальностей перед вылетом рейса;

б) информировать пассажира о процедурах, которые он должен выполнить в аэропорту транзита или трансфера для его дальнейшей перевозки в пункт назначения;

b) информировать пассажира о процедурах, которые он должен выполнить в аэропорту транзита или трансфера для его дальнейшей перевозки в пункт назначения;

c) информировать пассажиров о требованиях государственных органов в пунктах транзита или трансфера при международной перевозке.

12.12.2.

При стыковке до 24 часов трансферный багаж оформляется до конечного пункта или до пункта трансфера, в зависимости от возможностей аэропорта отправления/трансфера и от требований государственных органов в пункте трансфера и/или желания пассажира. Если у пассажира стыковка между рейсами более 24 часов, его багаж оформляется только до пункта трансфера. Багаж трансферного пассажира, подлежащий таможенному контролю, принимается к перевозке в соответствии с таможенным законодательством Азербайджанской Республики и/или таможенным законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

12.13.

Программа для часто летающих пассажиров «AZAL Miles».

12.13.1.

AZAL-Miles является программой для часто летающих пассажиров авиакомпании «Azerbaijan Airlines».

12.13.2.

AZAL-Miles является уникальной программой для часто летающих пассажиров, которая вознаграждает участников путевыми баллами и статусными баллами.

12.13.3

Путевые баллы начисляются на счет участника при каждом перелете на рейсах авиакомпании «Azerbaijan Airlines», а также при пользовании услугами партнеров. Баллы начисляются за каждое евро (€) базового тарифа авиабилета (базовый тариф- это цена авиабилета, исключая налоги и дополнительные сборы).

12.13.4.

Путевые баллы могут быть обменены на поощрения, на регулярных рейсах «Azerbaijan Airlines»

12.13.5.

При каждом полете, пассажир накапливает определенное количество статусных баллов, количество которых зависит от направления и класса обслуживания.

12.13.6

Участники, которые накапливают необходимое количество статусных баллов, будут повышены на следующие статусы:

12.14.

Статусы участия программы AZAL-Miles:

12.14.1.

Статус Classic является начальным статусом участия

12.14.2.

Участники со статусом Classic накапливают 1 путевой балл за каждое евро (1€) базового тарифа авиабилета

12.14.3.

Участникам со статусом Classic предоставляется виртуальная карта участия (физически карта не предоставляется).

12.14.4.

При накоплении 8 000 статусных баллов, статус участия будет повышен до Gold в течении следующего года участия.

12.15.

Статус Gold

12.15.1.

Участники со статусом Gold накапливают 2 путевых балла за каждое евро (1€) базового тарифа авиабилета.

12.15.2.

Участникам предоставляются персональные карты со статусом Gold, позволяющие получить больше привилегий. Для сохранения статуса Gold, либо для повышения до следующего статуса, участникам нужно накопить необходимое количество баллов в течение года участия.

12.15.3.

При накоплении достаточного количества статусных баллов, статус участия автоматически повышается до Platinum.

12.15.4.

Участникам программы со статусом Gold, не накопившие достаточного количества статусных баллов, для сохранения статуса в течение года участия, будут понижены до статуса Classic.

12.16.

Статус Platinum

12.16.1.

Участники со статусом Platinum накапливают 3 путевых балла за каждое евро (1€) базового тарифа авиабилета.

12.16.2.

Участникам предоставляются персональные карты со статусом Platinum, позволяющие получить больше привилегий. Для сохранения статуса Platinum, участникам нужно накопить необходимое количество баллов в течение двух лет.

12.16.3.

Участникам программы со статусом Platinum, не накопившие достаточного количества статусных баллов, для сохранения статуса, будут понижены до статуса Gold.

12.16.4.

Программа AZAL-Miles предоставляет уникальное и легкое в применении вознаграждение для всех пассажиров.

12.16.5.

Всем участникам предоставляется возможность контролировать деятельность участия через личный аккаунт, который создается с момента регистрации пассажира в программе.

12.16.6.

Кроме того, участники могут загрузить бесплатное мобильное приложение программы AZAL на платформах IOS и Android в Google Play Store и App Store.

13. Договоренности перевозчиков

13.1.

Настоящие Правила распространяются на перевозки, осуществляемые по коммерческим соглашениям между Авиакомпанией и другими Перевозчиками (CODESHARE, INTERLINE) (даже если перевозку выполняет другой Перевозчик, отличный от указанного в билете). Если существует какоелибо такое коммерческое соглашение, то Авиакомпания (Агент по обслуживанию) должна предоставить Пассажиру во время регистрации информацию о том, какой Перевозчик фактически осуществляет перевозку.

13.2.

Пассажиры должны быть проинформированы о фактическом Перевозчике перед приобретением билета, на регистрации, а также в случае, если во время перевозки сложилась какаялибо сбойная ситуация.

13.3.

Если при заключении договора перевозки пассажиру предоставляются оплаченные услуги, то за непредоставление таких услуг Авиакомпания несет ответственность перед Пассажиром, ограниченную размером суммы, оплаченной за такие услуги.

13.4.

Авиакомпания не отвечает за услуги перевозки багажа (груза), предоставленные третьими лицами, с которыми Авиакомпания не имеет коммерческих соглашений. Если Авиакомпания самостоятельно предусматривает и выполняет такие операции по перевозке багажа (грузов) Пассажиров, то настоящие Правила применяются и к таким услугам. Услуги по перевозке багажа (грузов), которые предоставляются самой Авиакомпанией дополнительно, оплачивает Пассажир.

14. Последовательные перевозчики

14.1.

В случае перевозки, которая совершается с помощью нескольких последовательных Перевозчиков, Перевозчик, выдавший билет на рейсы других (очередных) Перевозчиков, выступает исключительно как Агент этих Перевозчиков.

14.2.

Перевозчик, выдавший билет, или первый Перевозчик, указанный в билете, не будет нести ответственности за задержку в перевозке Пассажира на тех частях маршрута, которые выполняет другой Перевозчик (Перевозчики).

14.3.

В случае уничтожения, потери, повреждения или задержки в перевозке багажа Пассажир имеет право подать иск против первого или последнего Перевозчика, а также против Перевозчика, выполнявшего перевозку, во время которой произошли уничтожение, потеря, повреждение или задержка в перевозке багажа.

14.4.

Если невозможно определить Перевозчика, осуществлявшего перевозку, во время которой произошли уничтожение, потеря, повреждение, задержка в перевозке багажа, то ответственность перед Пассажиром будут нести Перевозчики, принимавшие участие в перевозке, все вместе или каждый по отдельности, в рамках вины каждого из них.

15. Перевозка багажа

15. Перевозка багажа Если Авиакомпания примет как багаж какие-либо предметы, не отвечающие определению «багаж», приведенному в настоящих Правилах, перевозка таких предметов также подпадает под действие настоящих Правил.

15.1.

Предметы, которые не принимаются к перевозке как багаж

15.1.1.

Пассажиру запрещается включать в багаж следующие предметы:

товары, предметы, жидкие и другие вещества, способные создать при перевозке значительный риск для здоровья Пассажиров, безопасности полета, собственности Авиакомпании или других Пассажиров, включая:

взрывчатые вещества и боеприпасы, кроме случаев, предусмотренных в подразделе 15.11 настоящих Правил;

фейерверки, сигнальные ракеты, бенгальские огни;

газы (огнеопасные, невоспламеняющиеся, охлажденные и ядовитые), кроме случаев, предусмотренных пунктом 15.13.1 настоящих Правил;

аэрозоли (кроме гигиенических принадлежностей, разрешенных к перевозке в ограниченном количестве);

Неправильно упакованные багажи, содержащие жидкость, которые могут причинить ущерб воздушному судну, пассажирам или другому багажу и грузу (все жидкие пищевые продукты и желе (джем, мед, йогурт и томатная паста и т.д.), жидкие краски, масла, инструменты, содержащие масла и топливо, замороженные товары, живые животные).

Портативные транспортные средства, такие как гироскутеры, сегвей и прочие различные гироскутеры, которые работают на литий-ионных батареях, запрещены в перевозке пассажиром в кабине или в качестве зарегистрированного багажа. огнеопасные жидкости (бензин, лаки, краски, кроме растворимых в воде, растворители, жидкости для заправки зажигалок);

инструменты, работающие на бензине, включая бензопилы и газонокосилки;

окисляющие, едкие вещества и материалы, вызывающие коррозию, в том числе белильную известь, аккумуляторные батареи (кроме батарей на креслах-каталках для перевозки больных, маленьких батареек в CD-плеерах, радио и т.д.), ртутные барометры;

ядовитые, вредные или раздражающие вещества и инфекционные материалы;

радиоактивные материалы, кроме радиоизотопных стимуляторов сердечной мышцы или других устройств с питанием от литиевых батарей, имплантированных в тело человека, или радиоактивные фармацевтические препараты, содержащиеся в теле человека как следствие лечения;

магниты и магнитосодержащие предметы;

другие предметы и вещества, которые определены как запрещенные к перевозке на пассажирских воздушных судах в документе ИКАО, Doc 9284/905 - «Техническая инструкция по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху» и в «Правилах перевозки опасных грузов воздушным транспортом», утвержденных Постановлением Кабинета Министров Азербайджанской Республики от 13.12.2000 г. № 220;

товары и предметы, перевозка которых запрещена действующими законами и/или законодательными актами любой страны, с территории, на территорию или через территорию которой будет осуществляться перевозка;

товары, не являющиеся пригодными к перевозке по их характеру, весу, размеру, форме или запаху;

Пассажирам, путешествующим на рейсах, направляющихся в США, строго запрещается иметь зажигалки в своих ручных кладях или при себе

15.1.2.

Амуниция, огнестрельное и холодное оружие, в том числе антикварное огнестрельное и холодное оружие, режущие и колющие предметы, принимаются к перевозке в соответствии с пунктами 15.11. и 15.14 настоящих Правил.

15.1.3.

В целях обеспечения безопасности полета необходимо соблюдать нижеследующие правила:

Предметы, строго запрещённые к перевозке в багаже пассажиров

Радиоактивные вещества

Газ

Взрывчатые вещества

Петарда

Яд

Коррозийные вещества

Магниты

Предметы, которые разрешено сдавать в багаж, но строго запрещено проносить в салон .

Снаряжение

Холодное оружие

Огнестрельное оружие

Предметы, которые разрешено сдавать в багаж или перевозить.

Туалетные принадлежности: духи, аэрозоли

Спички, зажигалки

Предупреждение!

Пронос на борт самолета опасных предметов считается незаконным и нарушители порядка могут быть обвинены и оштрафованы.

15.2.

Право отказа в приеме багажа к перевозке

Ваш багаж не будет принят на борт самолёта в случае если:

Ваш багаж не упакован способом, который обеспечивает упорядоченное и безопасное обращение,

Ваш багаж содержит предметы, транспорт которых запрещен законами и правилами в любом из стран вылета, места назначения или перелета,

По причине неуплаты Пассажиром установленных Авиакомпанией тарифов и сборов за перевозку превышающего норму багажа,

Ваш багаж превышает предельные размеры,

Любое багажное место превышает 32 кг,

Ваш багаж содержит запрещенные опасные вещества

на основании соответствующих документов Авиакомпания придет к выводу, что такие вещи содержат какие-либо неразрешенные материалы или предметы;

Из-за неуплаты Пассажиром установленных Авиакомпанией тарифов и сборов, относительно перевозки багажа сверх нормы. Авиакомпания не обязана брать под свой контроль и нести ответственность за товары или предметы, которые отказалась принимать к перевозке как багаж.

15.3.

Право на досмотр Пассажиров и багажа

15.3.1.

С целью обеспечения безопасности полетов и выявления предметов, указанных в пунктах 15.1.1 и 15.1.2 этого раздела, Авиакомпания имеет право требовать от Пассажиров пройти личный досмотр, который осуществляется службами Авиакомпании, аэропорта и другими компетентными государственными органами, и предоставить багаж для досмотра, осуществить рентгеновское или другое сканирование Пассажира или его багажа, а также имеет право досмотреть или организовать досмотр багажа в отсутствии Пассажира. Если Пассажир не желает выполнить такое требование, Авиакомпания может отказать в перевозке Пассажира (багажа). Авиакомпания не несет ответственности за ущерб, причиненный Пассажиру или его багажу при рентгеновском или другом сканировании, за исключением случаев небрежности Авиакомпании

15.3.2.

На воздушном судне, находящемся в полете (то есть от момента закрытия внешних дверей воздушного судна после загрузки до момента открытия каких-либо дверей для разгрузки) контроль ручной клади и самого Пассажира может быть проведен по решению командира воздушного судна независимо от согласия Пассажира.

15.4.

Зарегистрированный багаж

15.4.1.

Пассажир должен предъявить для взвешивания и обмеривания все вещи, которые им перевозятся.

15.4.2.

После оформления багажа Пассажира ответственность за его сохранность и перевозку берет на себя Авиакомпания, что подтверждается записью в билете о количестве мест и массе принятого багажа и выдачей Пассажиру отрывного талона багажной идентификационной бирки. При отсутствии отметки в билете о весе зарегистрированного багажа считается, что полный вес зарегистрированного багажа не превышает норму бесплатной перевозки багажа.

15.4.3.

Авиакомпания имеет право отказаться принять багаж как зарегистрированный, если он надлежащим образом не упакован в чемоданы с замками или другие соответствующие контейнеры, обеспечивающие безопасную транспортировку багажа и его обработку с использованием механических средств обработки багажа.

15.4.4.

Авиакомпания должна принять меры для перевозки зарегистрированного багажа на том же воздушном судне, на котором перевозится Пассажир, и обязана сделать это, если применяемые законы требуют присутствия Пассажира при проведении таможенных процедур по оформлению багажа. Если перевозка зарегистрированного багажа осуществляется на другом воздушном судне, то Авиакомпания обязана принять меры для того, чтобы доставить багаж Пассажиру на место назначения в кратчайший срок.

15.4.5.

Для обеспечения сохранности багажа Авиакомпания рекомендует:

использовать для путешествий качественные чемоданы с надежными замками;

при использовании чемоданов из ткани или сумок применять навесные замки для фиксации застежек-молний, шнуры или ремни для обвязывания багажа с целью затруднения доступа к содержимому посторонних лиц;

снимать старые бирки после каждого полета;

использовать именные адресные бирки снаружи багажа;

с целью визуальной идентификации багажа обозначать его лентой или другой индивидуальной пометкой.

15.4.6.

Авиакомпания не рекомендует включать в зарегистрированный багаж:

ломкие, хрупкие вещи и бьющиеся или быстро портящиеся предметы;

деньги;

ключи;

драгоценности и изделия из драгоценных металлов и серебра;

натуральный мех;

электронное оборудование;

компьютерное оборудование, комплектующие для компьютеров, приставки, программы;

аудио и видео технику, фото и киноаппаратуру, сопутствующие предметы;

очки, бинокли и другие оптические приборы;

техническую, медицинскую и другую документацию;

деловые и личные документы;

ценные бумаги и вещи;

производственное оборудование и образцы / шаблоны;

видео/аудио кассеты, диски, дискеты и другие носители информации;

медицинские препараты, оборудование;

фотокарточки, антиквариат;

вещи и предметы, которые нельзя заменить;

жидкости, парфюмерию, алкогольные напитки;

инструменты.

В случае невыполнения Пассажиром этой рекомендации Авиакомпания не несет ответственности за их целостность и сохранность, кроме весовой недостачи.

15.4.7.

Пассажиру запрещен доступ к зарегистрированному багажу с момента загрузки багажа на воздушное судно и до момента его выдачи в пункте назначения / трансфера.

15.4.8.

Масса одного места багажа не может превышать 32 кг. Места багажа с большей массой принимаются к перевозке только как груз в соответствии с Правилами воздушных перевозок грузов Авиакомпании.

15.5.

Нормы бесплатной перевозки багажа

15.5.1.

15.5.1. Общие положения

15.5.1.1.

В соответствии с установленными Авиакомпанией постоянно действующими нормами бесплатной перевозки багажа или нормами перевозки, носящими временный характер, Пассажир имеет право транспортировать определенное количество багажа без дополнительной оплаты.

В зависимости от маршрута перевозки и класса обслуживания такое количество определяется по комбинации характеристик веса, размера и количества мест (концепция места) или по весовым характеристикам багажа (концепция веса).

Информацию о максимальном количестве багажа, разрешенном для перевозки без доплаты можно получить:

на сайте Авиакомпании: www.azal.az;

в пункте продажи авиаперевозок.

15.5.1.2.

В салоне воздушного судна разрешены к перевозке сумки (портфели, рюкзаки) размерами не более 30х35х10 см и весом не более 10 кг с содержимым, исключающими товары или продукты с резким запахом, жидкости (гели) и другие предметы в ненадлежащей упаковке, недостатки которой могут привести к загрязнению, изменению физических свойств, либо повреждению окружающих поверхностей. С учетом вышеизложенного, а также в целях обеспечения безопасности полетов перевозка специфических сумок, чехлов и футляров (для камер, портативных компьютеров, музыкальных инструментов и т.д.) в салоне воздушного судна осуществляется в соответствии с их назначением.

15.5.1.3.

При международной (трансатлантической) перевозке, выполняемой последовательно на участках международной и внутренней воздушных линий или наоборот, Пассажир имеет право на перевозку багажа на участке внутренней линии по норме бесплатной перевозки багажа соответствующего класса обслуживания на международной линии.

15.5.1.4.

В случае добровольного изменения Пассажиром маршрута перевозки или класса обслуживания, ему предоставляется право бесплатной перевозки багажа по норме, установленной для соответствующего маршрута или класса обслуживания на новом участке перевозки.

15.5.1.5.

В случае вынужденного изменения маршрута перевозки или класса обслуживания Пассажир имеет право бесплатно перевезти такое количество багажа, какое ему разрешалось перевезти на маршруте и по классу обслуживания, оплаченному вначале.

15.5.1.6.

Нормы бесплатной перевозки багажа на чартерных рейсах определяются договором о выполнении чартерной перевозки

15.5.1.7.

В случае необходимости использования дополнительного кресла для перевозки багажа в пассажирском салоне воздушного судна оформляется отдельный пассажирский билет или соответствующим образом оформляется билет платного багажа.

15.5.2.

Концепция места (Piece concept)

С 01 июня 2012 года Авиакомпания применяет политику расчета нормы провоза регистрируемого багажа по количеству мест. Расчет производится исходя из количества мест в зависимости от направления, класса обслуживания и типа воздушного судна, а также тарифа за сверхнормативный багаж.

Бесплатная норма провоза багажа:

ВИП Клуб - 3 единицы багажа по 32 кг каждая

Премиум Эконом - 2 единицы багажа по 32 кг каждая

Бизнес класс - 2 единицы багажа по 32 кг каждая

Эконом класс - 1 единица багажа весом 23 кг.

Размеры багажа по сумме трех измерений (В х Ш х Д) не должны превышать 158 сантиметров. В случае превышения размера или веса одного места багажа взимается дополнительная плата.

Дополнительная плата за превышение веса багажа взимается как за багаж в пределах допустимой нормы (1-2 места), так и за дополнительные места багажа.

Багаж с весом, превышающим 32 кг, оформляется и принимается к перевозке только как груз. В исключительных случаях, при невозможности перевозки багажа весом более 32 кг альтернативным способом, разрешается его перевозка при условии оплаты 100 евро за каждые 23 кг сверх нормы этого багажа. Для детей, не достигших 2-летнего возраста и путешествующих на руках у родителей, предоставляется право на бесплатный провоз одного места багажа весом не более 10 кг и размерами по сумме трех измерений не более 115 см.

Для детей в возрасте от 2 до 12 лет норма провоза багажа приравнивается к норме провоза взрослого пассажира.

Детские коляски и инвалидные коляски всех типов перевозятся строго в багажном отсеке и принимаются к перевозке бесплатно сверх установленной нормы багажа.

15.5.3.

Концепция веса (Weight concept)

По письменному указанию Руководства на некоторых рейсах Авиакомпании при перевозке багажа применяется концепция веса. Расчет производится исходя из веса багажа Пассажира.

Бесплатная норма провоза багажа:

В бизнес-классе – 2 (32 кг )

В эконом-классе – 1 (23 кг)

Бесплатные нормы багажа местных авиалиний:

бизнес-класс -1 (32 кг)

эконом-класс -1 (23 кг)

15.5.4.

Нормы перевозки, носящие временный характер

15.5.4.1.

Авиакомпания, исходя из коммерческих соображений или условий договоров между Авиакомпанией и другими Перевозчиками, имеет право изменять нормы бесплатной перевозки багажа. Временно действующие нормы вводятся в действие и отменяются письменными распоряжениями или приказами Авиакомпании.

15.5.5.

Перевозка спортивного снаряжения

15.5.5.1.

Один комплект оборудования для гольфа, а также горнолыжного оборудования* перевозится бесплатно, сверх предусмотренной нормы. За последующие комплекты и за превышение их размеров и веса от нормы принимается соответствующая доплата в соответствие с правилами сверхнормативного багажа.

Перевозка оборудования для гольфа и горнолыжного спорта в пассажирском салоне воздушного судна строго запрещено и перевозится в багажном отделении воздушного судна.

Один комплект горнолыжного оборудования представляет собой: пара горных лыж с лыжными палками или сноубор, и дополнительное снаряжение (ботинки, шлемы, очки, специальная одежда) 15.5.5.2.

Все остальное спортивное оборудование и снаряжение включаются в норму бесплатного провоза багажа и в случае ее превышения (а также размеров и веса) взимается плата.

15.5.5.3.

Перевозка спортивного снаряжения (за исключением теннисных ракеток и инвентаря для художественной гимнастики) в пассажирском салоне воздушного судна категорически запрещается и перевозится упакованным надлежащим образом, в багажном отсеке.

15.5.5.4.

Велосипед (одноместный, без двигателя) принимается к перевозке в разобранном виде (переднее колесо снято, руль повернут по отношению к колесу на 90 градусов, педали сняты) в чехле или твердой упаковке (коробке).

15.5.5.5.

Перевозка спортивного снаряжения должна быть предварительно запрошена и забронирована.

15.6.

Объявление ценности багажа

15.6.1.

Пассажир имеет право объявить ценность своего зарегистрированного багажа.

15.6.2.

За объявление ценности багажа взимается сбор, установленный Авиакомпанией. Объявленная ценность не может превышать действительной стоимости багажа

15.6.3.

Ценность зарегистрированного багажа может быть объявлена для каждого места отдельно. Сбор за объявленную ценность зарегистрированного багажа оплачивается в пункте, где эта ценность объявляется, и удостоверяется квитанцией платного багажа. При объявлении Пассажиром ценности сдаваемого к перевозке багажа Авиакомпания имеет право потребовать от Пассажира предъявления к осмотру содержимого багажа и, при явном несоответствии суммы объявленной ценности и содержимого багажа, установить действительную его стоимость. В случае разногласия в оценке между Авиакомпанией и Пассажиром, Пассажир обязан предоставить доказательства стоимости зарегистрированного багажа (счет, прейскурант, чек или другой документ), на который объявлена ценность. При отсутствии необходимых доказательств размера объявленной ценности Авиакомпания имеет право отказать в перевозке багажа с объявленной ценностью в размере, указанном Пассажиром.

15.6.4.

Все вещи, принимаемые к перевозке в качестве багажа с объявленной ценностью, должны быть в исправной, прочной упаковке. Масса и габариты ценного багажа не должны превышать установленных норм. Авиакомпания имеет право отказать в приеме зарегистрированного багажа с объявленной ценностью, если упаковка багажа будет признана им не соответствующей требованиям настоящих Правил или если багаж требует особых мер предосторожности при перевозке.

15.7.

Особые предметы багажа, на которые не распространяется норма бесплатной перевозки багажа

15.7.1.

Норма бесплатной перевозки багажа не распространяется на крупногабаритный и нестандартный багаж, который по размеру или весу значительно отличается от обычного перевозимого багажа, а именно:

спортивный инвентарь, кроме указанного в разделе 15.5.5 настоящих Правил.

музыкальные инструменты с размерами в сумме трех измерений более 115 см

аудио- и видеотехника; телевизоры, холодильники;

багаж, габариты и вес которого в упакованном виде превышают нормы бесплатной перевозки багажа;

живые животные; оружие и боеприпасы;

15.7.2.

Перевозка особого багажа, указанного в пункте 15.7.1., должна быть согласована с Авиакомпанией и оплачена по установленному тарифу, независимо от веса другого багажа, перевозимого Пассажиром.

15.7.3.

15.7.4.

Нестандартный багаж, кроме живых животных и музыкальных инструментов, перевозится только в багажном отделении воздушного судна.

15.7.5.

Живые животные принимаются к перевозке в соответствии с разделом 15.15. настоящих Правил.

15.8.

Платный (сверхнормативный) багаж

15.8.1.

Пассажир или группа Пассажиров могут заранее (при бронировании места на рейсе или в момент приобретения билета) уведомить Авиакомпанию о сверхнормативном багаже и оплатить его перевозку. Информацию относительно такой оплаты должна предоставить Авиакомпания (ее Агент).

15.8.2.

Пассажир должен оплатить перевозку багажа сверх установленной Авиакомпанией максимальной нормы бесплатной перевозки багажа по установленному тарифу, действующему на день выдачи квитанции платного багажа, за все перевозки в пункт назначения или пункт остановки в пути (или трансфера).

15.8.3.

При применении концепции веса оплате подлежит превышение установленной нормы перевозки по общей массе багажа, кроме особых предметов багажа, на которые не распространяется норма бесплатной перевозки багажа (пункт 15.7. настоящих Правил).

15.8.4.

При применении концепции места оплате подлежит превышение установленной нормы перевозки багажа по количеству мест, габаритам и массе каждого места (масса мест не суммируется), кроме особых предметов багажа, на которые не распространяется норма бесплатной перевозки багажа (пункт 15.7. настоящих Правил).

15.8.5.

При подаче в пункте отправления багажа в количестве меньшем, чем забронировано и оплачено, сумма, превышающая подлежащую оплате, возвращается Пассажиру, после его письменного обращения в Авиакомпанию с предоставлением подтверждающих документов о фактически перевезённом багаже

15.8.6.

При подаче в пункте отправления багажа в количестве большем, чем забронировано и оплачено, багаж принимается к перевозке только после соответствующей доплаты.

15.8.7.

В случае превышения коммерческой загрузки воздушного судна или при отсутствии свободного тоннажа Авиакомпания, уведомив об этом Пассажира, имеет право отправить его багаж следующим своим рейсом или рейсом другого Перевозчика.

15.8.8.

При увеличении массы багажа в пункте остановки или трансфера с Пассажира взимается плата за дополнительный багаж.

15.8.9.

Авиакомпания вправе ограничить прием или отказать пассажиру в перевозке багажа сверх установленной нормы, если багаж не был предварительно забронирован.

15.9.

Объединенный багаж

15.9.1.

Для двух и более Пассажиров, вылетающих как группа в один пункт назначения одним и тем же рейсом, не разрешается вместе сдавать багаж для оформления во время регистрации и не допускается общая норма багажа, эквивалентная сумме норм бесплатной перевозки багажа на каждого Пассажира. Бесплатная норма провоза багажа распространяется на каждого пассажира индивидуально.

15.10.

Перевозка багажа, требующего особых условий перевозки

15.10.1.

Багаж, требующий особых условий перевозки (например, ценные предметы; ломкие, хрупкие вещи; бьющиеся вещи) может быть принят к перевозке в пассажирском салоне воздушного судна, если:

пассажир имеет на это разрешение Авиакомпании;

багаж прошел контроль на авиационную безопасность.

Если такой багаж крупногабаритный и хрупкий (музыкальные инструменты), Пассажир должен оплатить дополнительное посадочное место (плата за транспортировку сверхнормативного багажа не взимается). Вес такого багажа не может превышать 75 кг, а габариты – размеры посадочного кресла.

15.10.2.

Багаж, требующий особых условий перевозки и перевозящийся в пассажирском салоне воздушного судна, подлежит регистрации и на него выдаётся посадочный талон. Ответственность за его целостность и сохранность несет Пассажир.

15.10.3.

Багаж, перевозящийся в пассажирском салоне воздушного судна, должен быть упакован таким образом, чтобы исключить повреждение оборудования салона воздушного судна во время перевозки.

15.11.

Перевозка оружия и боеприпасов.

15.11.1.

На воздушном судне Авиакомпании запрещена перевозка любого оружия и боеприпасов к нему, кроме:

нарезного огнестрельного оружия армейского образца и боеприпасов к нему;

изготовленного по специальному заказу огнестрельного оружия и боеприпасов к нему;

выхолощенного, учебного, несовременного стрелкового, спортивного, охотничьего нарезного, комбинированного и гладкоствольного оружия и боеприпасов к нему;

пневматического оружия и боеприпасов к нему;

холодного и холодного стрелкового оружия (кортиков, кинжалов, шашек, шпаг, штыков, булав, охотничьих и финских ножей, штык – ножей, арбалетов);

бутафорского оружия;

газовых пистолетов и револьверов.

15.11.2.

Патроны для газового оружия, патроны с разрывными или зажигательными зарядами к перевозке на воздушном судне Авиакомпании не принимаются.

15.11.3.

Разрешенное к перевозке оружие и боеприпасы принимается только у физических лиц - Пассажиров Авиакомпании, если право на владение им, вывоз и ввоз подтверждено специальными разрешениями уполномоченных органов. Порядок перевозки оружия и боеприпасов юридических лиц определяется «Правилами воздушных перевозок грузов» Авиакомпании.

15.11.4.

Разрешенное к перевозке оружие и боеприпасы перевозится только на прямых (транзитных) рейсах Авиакомпании в аэропорты/из аэропортов, где имеются представители Авиакомпании, в зарегистрированном багаже в соответствии с процедурами, установленными Авиакомпанией. Огнестрельное оружие и боеприпасы уполномоченных лиц, осуществляющих охранные и полицейские функции, во время выполнения ими служебных обязанностей перевозятся на прямых, транзитных и трансферных рейсах Авиакомпании в соответствии с пунктом 15.11.8. настоящих Правил.

15.11.5.

На время перевозки оружие и боеприпасы изымаются у Пассажира и транспортируются в багажном отсеке воздушного судна. Исключение составляет уполномоченный персонал правоохранительных органов, находящийся при исполнении служебных обязанностей.

15.11.6.

Пассажирам категорически запрещено проносить в пассажирский салон воздушного судна любое оружие и боеприпасы вплоть до сувенирной или другой имитации и детских игрушек.

15.11.7.

Перевозка оружия в пассажирском салоне воздушного судна разрешена только уполномоченным сотрудникам правоохранительных органов при выполнении ими служебных обязанностей в случаях, предусмотренных действующим законодательством, и при условии наличия у них всех необходимых документов.

15.11.8.

Оружие принимается к перевозке только в разряженном состоянии с отделенным боезапасом.

15.11.9.

Изъятое холодное оружие, короткоствольное огнестрельное оружие и боеприпасы перевозятся упакованными в специальные пакеты в оборудованном металлическом контейнере в багажном отсеке воздушного судна. Ключ от контейнера во время перелета и стоянки в транзитном аэропорту находится у экипажа воздушного судна.

15.11.10.

Изъятое неразборное оружие длиной свыше 80 см перевозится в багажном отсеке воздушного судна в предоставленных владельцами оружия пеналах, специальных контейнерах, ящиках и т.п., оборудованных надежными запорами.

15.11.11.

Категорически запрещены перевозка изъятого оружия в пилотской кабине или пассажирском салоне воздушного судна и возвращение его Пассажиру на борту воздушного судна или на перроне аэропорта

15.11.12.

Пассажир может перевозить не более 5 кг боеприпасов (вес брутто) к разрешенному к перевозке оружий.

15.11.13.

Нельзя объединять нормы перевозки боеприпасов для нескольких Пассажиров.

15.11.14.

Перевозимые несколькими Пассажирами боеприпасы нельзя объединять в одно или несколько мест багажа.

15.11.15.

Оружие и / или боеприпасы, принятые к перевозке, передаются Пассажиру в пункте назначения персоналом авиабезопасности аэропорта (Security) в установленном пункте и в присутствии представителя Авиакомпании.

15.12.

Незарегистрированный багаж (ручная кладь)

15.12.1.

Незарегистрированный багаж – это багаж, перевозимый пассажиром в салоне воздушного судна с максимальным весом 10 кг (1 место) и максимально допустимым размером в сумме трех измерений 118 см (55х40х23 см). Норма провоза незарегистрированного багажа на рейсах Авиакомпании:

Для пассажиров ВИП Клуб- 2 места

Для пассажиров Комфорт Клуба– 2 места

Для пассажиров бизнес класса- 2 места

Для пассажиров эконом класса-1 место

Принимая во внимание коммерческие интересы, Авиакомпания имеет право внести изменения в вышеуказанные нормы перевозки незарегистрированного багажа на некоторых рейсах. Временно действующие нормы вступают в силу и аннулируются письменными приказами или распоряжениями авиакомпании.

С информацией о весе ручной клади допустимой для перевозки в некоторых направлениях, можно ознакомиться:

на сайте Авиакомпании (www.azal.az);

в пункте продажи авиаперевозок.

15.12.2.

Вес ручной клади не входит в норму бесплатной перевозки багажа.

15.12.3.

Ручная кладь должна занимать одно место. В салоне воздушного судна ее следует размещать на полке над пассажирским креслом или под сиденьем впереди стоящего кресла.

15.12.4.

Пассажир при регистрации обязан предъявить для взвешивания перевозимые им вещи, за исключением предметов, которые могут ему понадобиться во время посадки, высадки или в полете указанные в пункте 15.5.1.2.

15.12.5.

Вещи, не соответствующие установленным Авиакомпанией требованиям к размеру и весу ручной клади или которые не разрешается перевозить в пассажирском салоне воздушного судна, будут считаться и обрабатываться как зарегистрированный багаж

15.12.6.

Всю ответственность за незарегистрированный багаж несет Пассажир.

15.13.

Предметы и вещества, которые принимаются к перевозке в ограниченном количестве.ы

15.13.1.

На всех рейсах, выполняемых ЗАО «Azerbaijan Airlines» запрещено провозить в ручной клади, в качестве зарегистрированного багажа, а также в качестве груза электронные скутеры и сегвеи, оснащенные литиевыми батареями.

15.13.2.

Провоз литиевых батарей в багаже разрешен в следующих случаях:

15.13.3.

При отсутствии запрета страны, с территории, на территорию и через территорию которой будет осуществляться перевозка, по согласию Авиакомпании разрешается перевозка в качестве багажа в ограниченном количестве таких опасных предметов:

сухой лед для охлаждения перевозимых скоропортящихся продуктов в количестве не более 2 кг в упаковке, позволяющей выпускать выделяющийся газ и имеющей маркировку «Сухой лед» или «Твердый диоксид карбона» (в зарегистрированном багаже);

небольшие баллоны с газообразным кислородом или воздухом для личного использования в медицинских целях (в зарегистрированном багаже);

надежно упакованные в ящики боеприпасы, за исключением патронов с разрывными и зажигательными зарядами, в количестве, установленном в пункте 15.11.13. настоящих Правил (в зарегистрированном багаже);

кресло-каталка для перевозки больных или другие приводимые в действие аккумуляторной батареей подвижные средства для личного пользования, снабженные непротекающей батареей (при условии, что клеммы батареи защищены от коротких замыканий и батарея надежно прикреплена к креслу-каталке или подвижному средству) или протекающей батареей (в зарегистрированном багаже);

ртутный барометр или термометр, перевозимый представителем правительственного бюро погоды или аналогичного официального органа (в зарегистрированном багаже);

газовый баллон, содержащий невоспламеняющийся газ, вставленный в самонадувающийся спасательный жилет, содержащий углекислый газ, не более двух небольших баллонов плюс не более двух запасных зарядов к нему на одного пассажира (в зарегистрированном багаже);

выделяющие тепло изделия, такие как подводные лампы и паяльное оборудование для личного пользования (в зарегистрированном багаже).

15.13.4.

При отсутствии запрета страны, с территории, на территорию и через территорию которой будет осуществляться перевозка без согласования с Авиакомпанией, разрешается перевозка в качестве багажа в ограниченном количестве таких опасных предметов:

алкогольные напитки до 70 градусов не более 5 литров на Пассажира при максимальном объеме единичной заводской упаковки не более 5 л (в зарегистрированном багаже);

нерадиоактивные лекарственные препараты или туалетные принадлежности (лак для волос, одеколон, духи, лекарства, содержащие алкоголь). Общая масса нетто всех таких изделий, перевозимых каждым Пассажиром, не должна превышать 2 кг/л на Пассажира, а масса нетто отдельного изделия не должна превышать 0.5 кг/л (в зарегистрированном багаже);

щипцы для завивки, содержащие углеводород, имеющие безопасное и надежное покрытие нагревающегося элемента, без запасного баллона, для личного пользования. Не более одних щипцов на Пассажира (в зарегистрированном багаже

спички или зажигалка без запасного блока, работающая не на сжиженном газе, для личного использования (в зарегистрированном багаже);

портативные баллоны с углекислым газом для приведения в действие искусственных конечностей, а также портативные запасные баллоны, если это необходимо для обеспечения необходимых запасов на время перевозки (в зарегистрированном багаже);

радиоизотопные стимуляторы сердечной мышцы или других устройств с питанием от литиевых батарей, имплантированных в тело человека, или радиоактивные фармацевтические препараты, содержащиеся в теле человека как следствие лечения (в зарегистрированном багаже);

маленький медицинский ртутный термометр в надежной упаковке для личного использования, один на одного Пассажира (в зарегистрированном багаже).

15.14.

Перевозка опасных колющих, режущих предметов

15.14.1.

Для обеспечения надлежащего уровня авиационной безопасности все предметы, которые могут угрожать безопасности полетов, запрещено перевозить в пассажирских кабинах воздушного судна как незарегистрированный багаж Пассажиров.

15.14.2.

В ручную кладь запрещено включать опасные колющие и режущие предметы, металлические столовые приборы, рабочие инструменты, включая инструменты для вязания, спортивный инвентарь, шприцы, в том числе одноразовые (Пассажиры, которым необходимы инъекции во время полета, должны предоставить соответствующую медицинскую справку), маникюрные принадлежности, предметы, реально имитирующие оружие, другие предметы, которые обычно не перевозятся Пассажирами (велосипедные цепи, дубинки и т.д.).

15.14.3.

Все колющие, режущие предметы и предметы с затупленными концами, которыми можно нанести телесные повреждения, должны быть упакованы и вложены в багаж, который после регистрации перевозится отдельно от Пассажиров в багажном отсеке воздушного судна (зарегистрированный багаж)

15.14.4.

Все колющие и режущие предметы и подобные им, найденные при проверке ручной клади и личном досмотре Пассажира, изымаются из соображений безопасности. Авиакомпания не несет ответственности и не возмещает Пассажирам убытки за повреждение или утрату таких предметов, если они не были оформлены как зарегистрированный багаж.

15.15.

Перевозка живых животных

15.15.1.

Общие положения

15.15.1.1

Транспортировка живых животных выполняется только по согласованию с Авиакомпанией при бронировании или приобретении билета. Пассажир при бронировании авиаперевозки должен заранее, минимум за 24 часа до вылета рейса, проинформировать Авиакомпанию о перевозке животного.

15.15.1.2.

Живые животные принимаются к перевозке при выполнении следующих условий:

перевозка не противоречит требованиям страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка (TIM/TIMATIC; рекомендации ІАТА);

пассажир предоставляет необходимые сертификаты, разрешения и другие документы, которые требуют ветеринарные органы любой страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка;

живые животные здоровые, чистые, смирные и не стельные;

живые животные перевозятся в специальных прочно закрытых контейнерах, отвечающих рекомендациям ІАТА для соответствующего вида животного;

пассажир оплатил перевозку животного;

пассажир берет на себя всю ответственность за живое животное / живых животных, которых перевозит, и заполнил Декларацию об ответственности за перевозку живого животного / живых животных.

15.15.1.3.

Если какое-либо из условий пункта 15.15.1.2. не выполнено, Авиакомпания имеет право при регистрации Пассажира отказать в перевозке живого животного / живых животных даже при наличии предварительного бронирования такой перевозки

15.15.1.4.

Перевозка скота (лошади, коровы, овцы, козы, ослы, мулы и др.) запрещена на рейсах Авиакомпании.

Перевозка голубей на рейсах Авиакомпании запрещена.

Перевозка живых животных в пассажирском салоне воздушного судна или принятых к перевозке в грузовом отсеке воздушного судна должна оплачиваться по тарифу, который устанавливает Авиакомпания. При этом масса живого животного / живых животных определяется вместе с контейнером и кормом для питания живого животного / живых животных во время перевозки.

Стоимость за перевозку живых животных взимается независимо от наличия у Пассажира другого багажа.

Место перевозки контейнера с живым животным / живыми животными определяется, прежде всего, их общей массой, размерами контейнера и наличием других живых животных, уже принятых к перевозке в пассажирском салоне.

Перевозчик освобождается от ответственности, за травмирование, потерю, задержку в доставке, заболевание или гибель животных во время перевозки или по причине отказа компетентных органов во ввозе или транзите живых животных.

15.15.1.5.

Согласно международным авиационным правилам перевозка некоторых домашних животных на наших воздушных судах запрещена. На борту наших воздушных судов запрещена перевозка Кавказских пастушьих собак, Туркменских алабайев, Питбультерьеров, Американских питбультерьеров, Бультерьеров, Американских стаффордширских терьеров, Японских тоса, Аргентинских догов, Бразильских мастифов, Ротвейлеров, Стаффордширских бультерьеров, Испанских мастифов, Бордоских мастифов, Римских бойцовских собак, Мастифов, Тибетских мастифов, Доберманов, Американских бульдогов, Неаполитанских мастифов. Настоящее правило не распространяется на собак в возрасте менее 16 недель

15.15.1.6.

В одной клетке или контейнере могут перевозиться только привыкшие друг к другу животные одинаковой породы. Разрешен провоз в одной клетке двух, привыкших друг к другу птиц, двух кошек, двух собак в пределах допускаемого весового лимита

15.15.1.7.

Запрещена перевозка в направлении США котят и щенков в возрасте менее 16 недель или находящихся на грудном вскармливании, а также животных, еще кормящих детенышей молоком.

15.15.1.8.

В соответствии с правилами Департамента транспорта США на рейсах авиакомпании из Азербайджана в США и из США в Азербайджан собаки эмоциональной поддержки (ESAN) для сопровождения принимаются с целью эмоциональной помощи. Собаки ESAN – это животные, оказывающие психологическую и эмоциональную поддержку лицам с инвалидностью. Собаки ESAN к полету принимаются бесплатно.

Пассажиры, путешествующие с собакой эмоциональной поддержки (ESAN) по причине физической или психологической инвалидности, должны предъявить соответствующие документы и подтвердить бронирование не менее, чем за 48 часов до вылета. Собаки эмоциональной поддержки (ESAN) не считаются собаками-поводырями, известными как собаки-помощники (SVAN). Собаки ESAN принимаются только на рейсы Азербайджан – США и США – Азербайджан. На рейсах до и после указанных маршрутов, собаки в соответствии с правилами перевозки авиакомпании будут перевозиться в контейнере в пассажирском салоне либо багажном отделении воздушного судна на платной основе. Соответствующая плата взимается на начальной точке маршрута. От пассажиров, имеющих трансферные рейсы, до рейса Азербайджан – США и после рейса США – Азербайджан требуется наличие контейнера, соответствующего размерам перевозимой собаки. На рейсах Азербайджан – США и США – Азербайджан контейнер перевозится бесплатно. Требования для путешествия с собаками ESAN следующие: a) Пассажиры должны предъявить на официальном бланке лицензированного специалиста по психологическому здоровью (к примеру, психиатра, психолога, лицензированного клинического социального работника, в том числе врача, проводящего особое лечение умственной либо эмоциональной инвалидности пассажира), официальные документы, которые должны быть оформлены в течение года с даты планирования пассажиром полета. Документ охватывает следующее: • Справка об инвалидности пассажира категории DSM 4 или DSM 5 согласно диагностической

и статистической инструкции психических нарушений;

• Данные о необходимости в сопровождении пассажира животным для оказания эмоциональной и психиатрической поддержки в связи с путешествием воздушным транспортом и /или деятельностью, осуществляемой им в пункте назначения;

• Информация лицензированного специалиста по психологическому здоровью о том, что он является оценивающим, и пассажир находится под его профессиональным наблюдением;

• Дата и вид лицензии специалиста по психическому здоровью, выданной государственными или другими компетентными органами;

• Отчет должен быть на английском языке либо переведен на английский язык. 05. На перелетах, длящихся 8 часов и более, пассажиры, пользующиеся собакой ESAN, при условии разрешения на перевозку сопровождающей собаки в салоне, должны предъявить документ об отсутствии у собаки потребности в туалете либо возможности собаки удовлетворить свои потребности в туалете без создания каких-либо санитарных проблем или проблем для здоровья.

Приемлемые документы:

• Письменное заявление от ветеринара;

• Письменное заявление пассажира, включающее процедуры, осуществляемые им для предотвращения потребности собаки в туалете;

• Подписанное заявление, включающее фотографию или другую иллюстрацию способности собаки удовлетворять свои потребности в туалете, не создавая санитарных проблем или проблем для здоровья;

• Письмо о том, что владелец собаки сам очистит запачканную территорию, в случае не предотвращения собакой своих потребностей в туалете (просим принести с собой мешочки, салфетки, полотенце и пр.);

Пассажиры, путешествующие с собаками ESAN , должны иметь при себе действующий сертификат о прививках, удостоверение личности и документы, требуемые в странe поездки. При отсутствии необходимых документов собаки ESAN не могут быть приняты к полету. Если во время регистрации и/ или посадки на воздушное судно, собака ESAN ведет себя агрессивно, выглядит неухоженной и неопрятной, либо является слишком тяжёлой или большой, либо создает угрозу для безопасности и/ или если экипаж передаст информацию о возможном создании собакой препятствий во время обслуживания, такая собака не может быть принята в салон ВС. Тем не менее, в зависимости от условий багажного отделения воздушного судна, собака может быть принята в багажное отделение воздушного судна согласно правилам перевозки домашних животных. За любой ущерб, который может возникнуть во время путешествия, несут ответственность пассажиры. Собаки ESAN должны быть чистыми и сидеть у ног владельца. Также на протяжении полета ошейник или нагрудный ремень собаки должен быть привязан к ремню. Собакам ESAN категорически запрещено сидеть на пассажирском сиденье. При путешествии с собаками ESAN обязательно в запасе нужно иметь намордник с целью предотвращения случаев лаянья, оскала зубов и т.д. В аэропортах США во время процедуры регистрации для пассажиров, вылетающих из США и имеющих трансферный рейс в Азербайджане, принимаются пустые контейнеры для собак ESAN. Во время трансферного вылета из Азербайджана контейнер доставляется к дверям воздушного судна. После размещения собаки в контейнер, он будет перевезен в салоне либо в багажном отделении в соответствии с правилами. Собаки пассажиров, прибывающих из других аэропортов в Азербайджан и имеющих рейс в США, в соответствии с правилами авиакомпании, принимаются в контейнере в пассажирский салон либо багажное отделение в исходной точке маршрута. При посадке на рейс Азербайджан - США контейнер будет перевезен в багажном отделении воздушного судна. В соответствии с требованиями безопасности место пассажира, путешествующего вместе с собакой ESAN, может быть изменено. 15.15.1.9.

На рейсах ЗАО «Azerbaijan Airlines» в направлении Великобритании живые животные в салоне, грузовом отсеке или в качестве груза к перевозке не принимаются.

15.15.2

Перевозка живых животных в пассажирском салоне воздушного судна

15.15.2.1.

01 К перевозке в пассажирском салоне воздушного судна могут быть приняты небольшие живые комнатные животные, такие как собаки, кошки, певчие птицы, общая масса которых вместе с контейнером не превышает 8 кг. Количество животных в одном контейнере определяется в соответствии с требованиями, приведенными в документе TIM/TIMATIC для страны назначения, и рекомендациями ІАТА. Трансферная перевозка живых животных подчиняется правилам страны вылета / трансфера / прилета, в которой требования к авиационной перевозке животных наиболее строгие.

02 Живые комнатные животные принимаются к перевозке в пассажирском салоне только в сопровождении взрослых Пассажиров.

03 На регулярных рейсах Авиакомпании разрешено перевозить в каждом пассажирском салоне воздушного судна не более 2 контейнеров с живыми комнатными животными.

04 Размеры контейнера для перевозки живых животных в пассажирском салоне воздушного судна не должны превышать 115 см в сумме трех измерений, где животное может свободно лежать, стоять и поворачиваться.

05 Контейнер с живыми животными во время воздушной перевозки должен быть размещен под впереди стоящим креслом. Нельзя размещать контейнер с живым животным на полках для багажа или на отдельном пассажирском кресле.

06 Контейнеры должны быть устойчивы к бегу, протеканию, царапанию, грызению и укусам и предотвращать попытки животного выбраться из него.

07 Живое животное, перевозимое в пассажирском салоне воздушного судна, должно находиться в контейнере на протяжении всего перелета. Во время перелета не разрешается брать на руки, открывать контейнер либо вынимать животное из него.

08 Собака-поводырь, сопровождающая слепого или глухого Пассажира, может перевозиться в пассажирском салоне воздушного судна без контейнера, или в контейнере, соответствующем рекомендациям ІАТА, в багажном салоне воздушного судна без дополнительной оплаты.

09 Персидскую кошку, Гималайскую кошку, Бирманскую кошку и других подобных пород кошек, у которых имеются проблемы с дыханием, рекомендуем провозить в салоне ВС в соответствии с правилами в зависимости от допускаемого весового лимита.

010 Такие породы собак как Пекинес, Мопс, Шарпей, Шых-зу, Японский спаниель, Чау-чау, Английский той-спаниель, Бульдог, Бостонский терьер, Брюссельский грифон, Брюссельский мастиф и другие подобные породы собак, которые имеют проблемы с дыханием, рекомендуем провозить в салоне ВС в соответствии с правилами в зависимости от допускаемого весового лимита

Перевозка живых животных в грузовом отсеке воздушного судна

01 К перевозке в грузовом отсеке воздушного судна могут быть приняты живые комнатные и домашние животные, такие как собаки, кошки, птицы и тому подобное. Количество животных в одном контейнере определяется в соответствии с требованиями, приведенными в документе TIM/TIMATIC для страны назначения, и рекомендациями ІАТА. При этом общая масса таких животных вместе с контейнером не должна превышать 75 кг.

02 Размер контейнера при перевозке живых животных в грузовом отсеке воздушного судна должен быть достаточным, чтобы животное могло свободно лежать, стоять, поворачиваться, но не более 203 см в сумме трех измерений.

15.15.4.

Перевозка живых животных как груза

01 Живые животные, масса которых вместе с контейнером превышает 75 кг, принимаются к перевозке как груз в соответствии с Правилами воздушных перевозок грузов Авиакомпании.

15.16.

Багаж Пассажиров, которым отказано в выезде, и Пассажиров, не явившихся на посадку в воздушное судно

15.16.1.

Багаж Пассажиров, которые прошли регистрацию и которым отказано в выезде, или не явившихся на посадку в самолёт, обязательно должен быть снят с борта самолёта.

15.17.

Обработка, доставка и получение багаж

15.17.1.

За получение своего багажа в пункте назначения или месте остановки ответственность несет сам Пассажир. Если Пассажир не получил багаж на протяжении разумных сроков после его прибытия в пункт назначения, трансфера или остановки в дороге, Авиакомпания имеет право взыскать с него плату за хранение багажа

15.17.2.

Багаж, не полученный Пассажирами, передается на хранение в соответствующие службы аэропорта. Срок хранения такого багажа – 6 месяцев, после чего он реализуется в установленном порядке.

15.17.3.

На получение багажа имеет право владелец багажной квитанции (багажной бирки). Авиакомпания не обязана устанавливать и проверять право владельца багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки на получение багажа. Авиакомпания не несет ответственности за убыток, вытекающий или связанный с отказом от такой проверки.

15.17.4.

В случае отсутствия у лица, претендующего на получения багажа, багажной квитанции и отрывного талона багажной бирки, выдача такого багажа допустима только при предоставлении претендентом на получение багажа достаточно веских доказательств своего права на него и предоставления письменных гарантий возмещения убытков или затрат Авиакомпании, связанных с выдачей такого багажа.

15.17.5.

В случаях недостачи, потери, повреждения, задержки в перевозке багажа, а также в случае выдачи багажа без предъявления багажной квитанции (багажной бирки), сразу после выявления неисправности до выхода пассажира из режимной зоны аэропорта составляется Акт о неисправностях при перевозке багажа (PIR), который подписывается представителем Авиакомпании и Пассажиром. Отсутствие Акта о неисправностях при перевозке багажа не может быть причиной отказа Авиакомпании в приеме претензии от Пассажира, касающейся неисправности при перевозке багажа

15.17.6.

В случае задержки в доставке багажа в пункт назначения более 24 часов по вине Авиакомпании, выплачиваются единовременные промежуточные расходы на приобретение предметов первой необходимости в размере 50 евро (или в эквиваленте) (на основании документа, удостоверяющего личность пассажира, авиабилета, отрывного талона багажной бирки и справки о неприбытии багажа – PIR). Лицам, проживающим в данной стране постоянно, такие выплаты не производятся.

15.18.

Оставленный, забытый или засланный багаж

15.18.1.

Оставленный, забытый или засланный багаж, перевозка которого была оплачена по соответствующему багажному тарифу, досылается в пункт назначения, остановки или трансфера пассажиру без дополнительной оплаты.

16. Перевозка грузов

16.1.

Общие положения

16.1.1.

Перевозка грузов пассажирскими воздушными судами Авиакомпании производится в порядке их дозагрузки.

16.1.2.

Авиакомпания принимает к перевозке только такой груз, характер упаковки и свойства которого должны позволять осуществлять безопасную его перевозку. К перевозке принимаются также некоторые виды особых грузов (скоропортящиеся, опасные, живность и др.), а также тяжеловесные и негабаритные грузы, которые требуют особых условий при их перемещении воздушным транспортом. Условия перевозки грузов не должны изменять химических, физических и иных свойств, которые могут привести к их порче или к повышению степени опасности в период их перевозки.

16.1.3.

Габариты груза ограничиваются размерами загрузочных люков и багажных грузовых отсеков. Масса перевозимого груза ограничивается допустимой предельной коммерческой загрузкой используемых воздушных судов.

16.1.4.

Оформление договора на перевозку грузов и на рейсах Авиакомпании осуществляется грузовым Агентом Авиакомпании.

16.2.

Условия приёма грузов к перевозке

16.2.1.

Груз принимается к перевозке на следующих условиях:

габариты груза должны обеспечивать его свободную погрузку на воздушное судно/выгрузку из воздушного судна, его размещение в багажно-грузовых отсеках и крепление;

при предоставлении грузоотправителем необходимых документов, предусмотренных действующим законодательством, другими нормативными документами в области гражданской авиации, а также настоящими правилами и установленными правилами воздушных перевозок Авиакомпании;

груз при перевозке не должен создавать опасности для пассажиров, членов экипажа воздушного судна, на котором он перевозится, а также багажу и другому грузу, перевозимому совместно;

груз должен иметь исправную тару и упаковку, обеспечивающую возможность их надежной швартовки наборту воздушного судна и сохранность при перевозке;

ввоз груза на территорию (вывоз из территории) или его транзит через территорию государства должен быть разрешен законами и правилами этого государства.

16.2.2.

Скоропортящиеся, опасные грузы, живность и другие особые грузы принимаются к перевозке, если они допущены к перевозке законодательством Азербайджанской Республики, других государств, международными документами в области гражданской авиации и другими нормативными документами в области гражданской авиации, а также настоящими Правилами.

16.2.3.

Информацию грузоотправителю по вопросам правил перевозки различных категорий грузов, порядка приема и оформления их к перевозке, возможных габаритов грузов, информацию о грузовых складах предоставляет грузовой агент Авиакомпании.

16.2.4.

При перевозке грузов, требующих особых условий, грузоотправитель должен одновременно с грузовой накладной представить все документы в соответствии с санитарными, карантинными и другими правилами перевозки этих грузов. При приеме груза Авиакомпания проверяет наличие этих документов

16.2.5.

Грузоотправитель отвечает за правильность касающихся груза сведений, которые он указывает в авиагрузовой накладной. Грузоотправитель несет ответственность за вред, причиненный Авиакомпании или другому лицу, перед которым отвечает Авиакомпания, вследствие неправильности, неточности или неполноты этих сведений.

17. Расписание движения

17.1.

Время отправления (прибытия) и тип воздушного судна, указанные в билете, расписании движения и других опубликованных графиках рейсов Авиакомпании, не гарантируются и не являются обязательным условием договора перевозки. Авиакомпания имеет право изменять время отправления рейса, о чем должна своевременно проинформировать Пассажира. Авиакомпания имеет право изменять тип воздушного судна без предварительного информирования об этом Пассажира

17.2.

Авиакомпания обязана принять все необходимые меры для избежания задержки в перевозке Пассажира и багажа. В случае форс-мажорных обстоятельств (в том числе чрезвычайных ситуаций в воздушном пространстве, забастовок, бунтов, общественных беспорядков, эмбарго, войн, враждебных действий, нарушения спокойствия, неурегулированных международных отношений, технических проблем или других трудностей, фактически угрожающих или делающих невозможным безопасное выполнение полета), Авиакомпания имеет право без уведомления Пассажира аннулировать или задержать рейс, аннулировать ранее подтвержденное бронирование.

17.3.

Если в связи с действием форс-мажорных обстоятельств Авиакомпания:

аннулирует или не выполнит рейс в разумные сроки после времени, указанного в расписании движения или билете, или -не предоставит место на рейсе согласно ранее подтвержденному бронированию, или

не остановится в согласованном пункте остановки или пункте назначения, или

станет причиной того, что Пассажир не успеет на пересадку на другой стыковочный рейс, на который Пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том самом билете, что и предыдущий рейс;

то Авиакомпания обязана (по выбору Пассажира):

перевезти Пассажира следующим своим рейсом, на котором есть свободное место в оплаченном Пассажиром классе обслуживания, или перевезти Пассажира до места назначения по другому маршруту своими рейсами или рейсом другого Перевозчика, или организовать перевозку Пассажира другими видами транспорта, кроме такси, или вернуть в установленном порядке оплаченные суммы. Никаких других обязательств Авиакомпания не несет.

17.4.

Если в связи с действием внутренних обстоятельств (отсутствие резервных самолетов и т.д.) Авиакомпания:

аннулирует или не выполнит рейс в разумные сроки после времени, указанного в расписании движения или билете, или

не предоставит место на рейсе согласно ранее подтвержденному бронированию, или

не остановится в согласованном пункте остановки или пункте назначения, или

то Авиакомпания обязана (по выбору Пассажира):

перевезти Пассажира следующим своим рейсом, или перевезти Пассажира до места назначения по другому маршруту своими рейсами или рейсом другого Перевозчика, или организовать перевозку Пассажира другими видами транспорта, кроме такси, или вернуть в установленном порядке оплаченные суммы. В случае ожидания Пассажиром перевозки, организовать его обслуживание в соответствии с пунктом 18.3.3.

17.5.

Авиакомпания не может требовать оплаты разницы в тарифах и дополнительных сборов в связи с такими изменениями в перевозке, однако, если пассажирский тариф и тариф за перевозку сверхнормативного багажа по измененному маршруту окажутся ниже оплаченной суммы, то разница может быть возвращена Пассажиру.

17.6.

Авиакомпания не несет ответственности за ошибки и упущения в расписаниях движения или других опубликованных графиках рейсов других Перевозчиков, не указанных в одном билете.

17.7.

Авиакомпания не несет ответственности, если в результате задержки рейса Авиакомпании нарушена транзитная стыковка с рейсом другой авиакомпании, который не указан в маршруте полёта данного билета.

18. Изменения в перевозке

18.1.

Изменения класса обслуживания Пассажира при регистрации

18.1.1.

В случае наличия свободных мест в бизнес-классе во время регистрации рейса по желанию Пассажира разрешается повышение класса обслуживания по правилам и с доплатами, предусмотренными примененным тарифом.

18.2.

Изменение класса обслуживания из-за невозможности предоставления обслуживания в соответствии с бронированием

18.2.1.

В случае невозможности предоставления Пассажиру обслуживания в соответствии с его бронированием в эконом-классе производится повышение класса обслуживания до бизнес-класса за счет Авиакомпании.

18.2.2.

В случае невозможности предоставления Пассажиру обслуживания в соответствии с его бронированием в бизнес-классе производится снижение класса обслуживания с возвращением соответствующих сумм. При этом норма бесплатной перевозки багажа не изменяется.

18.3.

Изменение в перевозке из-за изменения расписания (кроме форс-мажорных обстоятельств)

18.3.1.

Пассажиры должны быть проинформированы о прогнозируемой задержке рейса.

18.3.2.

В случае изменения в перевозке из-за изменений расписания движения (кроме форс-мажорных обстоятельств) Авиакомпания предоставляет Пассажиру обслуживание, пока она сможет выполнить его перевозку по маршруту, указанному в билете.

18.3.3.

Перечень обслуживания, предоставляемого Пассажирам, зависит от длительности задержки рейса:

В случае задержки рейса на период от 2-х до 5-ти часов Пассажирам предоставляются закуски и прохладительные напитки; услуги связи (2 местных и/или междугородных телефонных разговора, электронная почта, телекс либо факс). Пассажиру, пожелавшему отменить поездку, осуществляется полный возврат стоимости авиабилета без удержаний.

При задержке рейса более 5 часов и в ночное время Пассажиры размещаются в гостинице (на международных рейсах), обеспечиваются транспортом для проезда между аэропортом и гостиницей, питанием и напитками. Питание для Пассажиров (завтрак, обед, ужин) предоставляется в зависимости от времени суток. Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы. Пассажиры, постоянное место проживания которых находится в пункте задержки рейса, гостиницей не обеспечиваются до момента принятия решения о перенесении выполнения рейса на следующий день. Любые дополнительные затраты Пассажира не возмещаются.

18.3.4.

В пунктах транзита или трансфера обслуживание Пассажирам предоставляется при условии подтвержденного бронирования на следующий участок полета, если потеря стыковки или задержка рейса произошли по вине Авиакомпании.

18.4.

Изменения в перевозке из-за излишка количества забронированных мест на рейсе или замены типа воздушного судна

18.4.1.

В случае невозможности принятия Пассажира к перевозке ввиду превышения количества забронированных мест на рейсе или изменения типа воздушного судна, Авиакомпания обязана предоставить Пассажиру услуги в соответствии с пунктом 17.3.

18.4.2.

Пассажиру, отказавшемуся от перевозки в другом классе обслуживания, на другом рейсе Авиакомпании, на рейсе другого Перевозчика или на любом другом виде транспорта, в соответствии с пунктами 20.2.2, 20.2.3 возвращается стоимость билета.

18.4.3.

В случае невозможности принятия Пассажира к перевозке ввиду превышения количества забронированных мест на рейсе или изменения типа воздушного судна, Авиакомпания может отказать Пассажиру в перевозке, выплатив ему денежную компенсацию.

18.4.4.

В случае невозможности принятия Пассажира к перевозке ввиду превышения количества забронированных мест на рейсе или изменения типа воздушного судна, и если Пассажир желает осуществить перевозку следующим рейсом, то такому Пассажиру необходимо предоставить обслуживание в соответствии с пунктом 18.3.3.

19. Обслуживание пассажиров

19.1.

Общие положения

19.1.1.

Авиакомпания самостоятельно устанавливает и изменяет нормы и объемы услуг, предоставляемых Пассажирам по классам обслуживания.

19.1.2.

В случае отказа Пассажира от обслуживания полностью или от части обслуживания на борту воздушного судна и / или в аэропорту ему не может быть выплачена стоимость предоставления этих услуг и не возмещаются затраты, понесенные вследствие такого отказа.

19.2.

Обслуживание Пассажиров в аэропорту

Обслуживание Пассажиров в аэропорту выполняется обслуживающими компаниями. Авиакомпания не несет какой-либо ответственности за ущерб или убытки любого характера, понесенные Пассажиром в результате предоставления ему указанного обслуживания или в связи с ним, или в связи с невозможностью воспользоваться таким обслуживанием по вине третьих лиц, организаций или посредников.

19.3.

Обслуживание Пассажиров на борту воздушного судна

19.3.1.

Общие положения

19.3.1.1.

Авиакомпания самостоятельно устанавливает и изменяет нормы и объемы услуг, предоставляемых Пассажирам по классам обслуживания на борту воздушного судна.

19.3.2.

Распределение мест на борту воздушного судна

19.3.2.1.

В целях обеспечения безопасности полетов, места на борту воздушного судна распределяется таким образом, чтобы пассажиры особой категории не препятствовали эвакуации, и другие Пассажиры имели возможность помочь их эвакуации в аварийной ситуации.

19.3.2.2.

С целью обеспечения безопасности полетов запрещается размещать следующую категорию пассажиров в местах около аварийных выходов:

пассажиров, не достигших 15-летнего возраста;

пассажиров с ограниченными физическими возможностями;

беременных женщин или пассажиров, путешествующих с младенцами;

пассажиров, путешествующих с живыми животными;

пассажиров, которые не могут читать и выполнять требования безопасности;

пассажиров с избыточным весом;

пассажиров, не способных быстро передвигаться в связи с возрастом;

несопровождаемых детей;

неконвоируемых или конвоируемых депортированных лиц

19.3.2.3.

Запрещено размещать Пассажиров специальных категорий таким образом, чтобы они в случае аварийной ситуации покидали самолет через аварийные выходы на крыло

19.3.2.4.

Запрещено размещать ограниченно дееспособных Пассажиров, Пассажиров с большим излишним весом, гражданских и криминальных депортированных лиц и детей на местах около выхода.

19.3.2.5.

Запрещено размещать Пассажиров с живыми животными около кухни и туалета.

19.3.2.6.

Пассажирам, осуществляющим поездку в сопровождении собаки-поводыря, предоставляются места в конце салона воздушного судна.

19.3.2.7.

Авиакомпанией установлен приоритет посадки пассажиров в воздушное судно. Посадка пассажиров в воздушное судно осуществляется в следующей последовательности:

конвоируемые депортированные лица и лица, пребывающие под стражей;

пассажиры с ограниченными физическими возможностями;

несопровождаемые дети;

пассажиры эконом-класса;

пассажиры бизнес-класса;

VIP пассажиры Высадка пассажиров из воздушного судна производится в обратной последовательности.

Passengers shall be disembarked in inverted order.

19.3.2.8.

В связи с особенностями аварийно-спасательных средств на различных типах воздушных судов Авиакомпании, на некоторых воздушных судах не допускается размещение на расположенные рядом места пассажиров, путешествующих с младенцами, и авиакомпания может поменять места указанных пассажиров.

19.3.3.

Питание и обслуживание напитками

19.3.3.1.

Авиакомпания предоставляет питание на борту воздушного судна бесплатно. Если бортовое питание и другие дополнительные услуги не предусмотрены и не включены в стоимость тарифа, Авиакомпания имеет право взимать плату за бортовое питание, напитки и другие дополнительные услуги.

19.3.3.2.

Питание для Пассажиров на борту воздушного судна предоставляется в зависимости от класса обслуживания, времени суток и продолжительности рейса.

19.3.3.3.

Специальные виды питания (детское, вегетарианское, религиозное, диетическое или из морепродуктов) на борту воздушного судна предоставляются только при условии их заблаговременного заказа (не позднее, чем за 24 часа до вылета).

19.3.3.4.

Запрещено употреблять на борту воздушного судна алкогольные напитки, если их не подал персонал Авиакомпании. В случае нарушения данного правила, к пассажирам могут быть применены санкции в виде изъятия у них на время полета (с последующим возвратом по его окончании) принадлежащих им спиртных напитков, в том числе — приобретенных в магазинах беспошлинной торговли на борту самолета;

19.4.

Прерывание полета из-за болезни Пассажира

19.4.1.

При прерывании полета в промежуточном пункте (то есть перед пунктом назначения) по причине болезни, ранения Пассажира по его просьбе или по настоянию врача все затраты (наземная перевозка, гостиница, питание, госпиталь) несет Пассажир.

19.5.

Поведение в полете

Поведение Пассажира на борту воздушного судна не должно создавать опасности или угрозы другим Пассажирам, вещам, воздушному судну или его экипажу. Пассажир не имеет права мешать экипажу при выполнении им своих служебных обязанностей и должен выполнять указания командира воздушного судна и экипажа для гарантирования безопасности полета воздушного судна и безопасного и комфортабельного полета Пассажиров. Пассажир должен отказаться от поведения, которое может вызвать или вызывает протест других Пассажиров или которое может вызвать или вызывает унижение чести и достоинства других Пассажиров или экипажа.

19.5.1.

С целью обеспечения безопасности полета Авиакомпания имеет право запретить или ограничить использование на борту воздушного судна электронной техники, мобильных телефонов, переносных компьютеров, переносных магнитофонов, портативных радиоприемников, CD-плееров, передающих устройств, в том числе игрушек с радиоуправлением, портативных раций и т.д. (за исключением приборов искусственного слуха и электрокардиостимуляторов).

19.5.2.

На борту воздушного судна Пассажир не имеет права находиться в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или под действием любого другого вещества), которое может привести к опасности или составляет опасность для других Пассажиров, вещей, воздушного судна или его экипажа. Употребление каких-либо алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешается только в количестве, предлагаемом Авиакомпанией в соответствии с классом обслуживания.

19.5.4.

Курение, в том числе электронных сигарет, на всех рейсах Авиакомпании запрещается.

19.5.5.

Если Пассажир не соблюдает положения пунктов 19.5.1 – 19.5.4, Авиакомпания имеет право принять меры, которых требует ситуация и которые Авиакомпания будет считать необходимыми для предупреждения такого поведения. К таким мерам могут относиться:

ограничение перемещения Пассажира по салону воздушного судна;

высадка Пассажира;

отказ в посадке Пассажира на борт воздушного судна в любом пункте по маршруту перевозки;

передача Пассажира местным государственным правоохранительным органам для принятия соответствующих мер воздействия;

применение к Пассажиру мер административного и гражданско-правового воздействия (привлечение к административной ответственности, обращение в суд о возмещении убытков);

внесение личных данных Пассажира в список нежелательных Пассажиров с отказом ему в дальнейших перевозках рейсами Авиакомпании.

19.5.6.

Если вследствие неразрешенного поведения Пассажира Авиакомпания была вынуждена совершить определенные действия, повлекшие за собой дополнительные затраты, Пассажир обязан возместить Авиакомпании такие затраты.

20. Возврат сумм

20.1.

Общие положения

20.1.1.

Авиакомпания производит возврат сумм за неиспользованный билет (его часть), если другое не обусловлено правилами применения тарифа, указанного в билете, только по перевозочным документам с номером ІАТА Авиакомпании (771).

20.1.2.

Возврат оплаты осуществляется на протяжении срока действия перевозочных документов лицу, на чье имя оформлен билет (или его доверенному лицу, а также организации или лицу, оплатившим билет).

20.1.3.

Билет, оформленный по нормальному или специальному тарифам, считается действительным для перевозки на протяжении года от даты первоначального вылета.

20.1.4.

Возврат сумм по перевозочному документу производится в течение года со дня начала перевозки, если перевозка начата, или в течение года со дня оформления перевозочного документа, если перевозка не начата, и, если иное не предусмотрено правилами примененного тарифа.

20.1.5.

Возврат суммы осуществляется в стране продажи перевозки только по месту приобретения билета.

20.1.6.

При возврате сумм сохраняется вид валюты и форма оплаты стоимости билета.

20.2.

Сумма возврата

20.2.1.

Возврат оплаты считается вынужденным, если Пассажир отказался от перевозки в результате того, что Авиакомпания:

отменила, перенесла, задержала рейс, на который у Пассажира забронировано место и оформлен билет;

отменила посадку воздушного судна в пункте, который для Пассажира является пунктом отправления, назначения или остановки в пути;

изменила класс обслуживания;

не предоставила Пассажиру места в соответствии с произведенным ранее бронированием;

не обеспечила стыковку с рейсом, на который Пассажир имеет подтвержденное бронирование и который указан в том же билете, что и предыдущий рейс;

20.2.2.

При вынужденном отказе от полета, если перевозка не была выполнена ни на одном участке, Пассажиру возвращается вся сумма, уплаченная за перевозку.

20.2.3.

Возврат сумм при добровольном отказе Пассажира от полета (добровольный возврат билета) проводится по месту приобретения билета и регламентируется правилами применения тарифов.

20.2.4.

Отказ Пассажира от полета по причине болезни самого пассажира, сопровождающего его лица или близких родственников, либо размещения их в больницу не считается вынужденным отказом от перевозки и не является основанием для возврата расходов на перевозку

20.3.

Право отказа в возврате сумм

20.3.1.

Авиакомпания имеет право отказать в возврате сумм:

если заявление об этом было подано Пассажиром после окончания срока действия билета;

за билет, приобретенный по специальному тарифу, правилами применения которого не предусмотрен возврат сумм (в случае приобретения билета по такому специальному тарифу, Пассажир должен быть проинформирован Авиакомпанией (ее Агентом) об этом во время бронирования и в билете должна быть сделана соответствующая отметка);

если Авиакомпания имеет документальное подтверждение того, что билет был приобретен и использован Пассажиром только для решения своих иммиграционных или визовых вопросов.

20.4.

Освобождение от обязательств

20.4.1.

Авиакомпания не выплачивает компенсацию за отказ в перевозке Пассажира в таких случаях:

при отказе в перевозке по форс-мажорным обстоятельствам,

в перевозке отказано потому, что правительство реквизировало всю или часть емкости воздушного судна, задействованного в соответствующей перевозке;

пассажир отказался пройти проверку на авиационную безопасность или не выполнил инструкции, данные Авиакомпанией (ее Агентом или Агентом по обслуживанию);

пассажир перевозится по бесплатному билету или по специальному тарифу, который недоступен для широкого круга потребителей;

пассажир перевозится на чартерном рейсе или на рейсе, который был продан как часть групповой перевозки или туристического путешествия с оплатой всех услуг (при этом ответственность за отказ в перевозке возлагается на Перевозчика по договору);

в других случаях, предусмотренных действующим законодательством.

21. Обращения (отзывы, предложения, жалобы) Пассажиров

21.1.

Общие положения

21.1.1.

Пассажир имеет право устно или письменно высказать свое недовольство предоставленным обслуживанием.

21.1.2.

Устное обращение (жалоба) Пассажира должно быть рассмотрено немедленно при наличии такой возможности. Авиакомпанией должны быть приняты все меры для предоставления Пассажиру вежливого и аргументированного ответа, а также надлежащего обслуживания.

21.1.3.

По требованию Пассажира ему должна быть предоставлена Книга жалоб и предложений.

21.2.

Порядок рассмотрения письменных жалоб Пассажиров

21.2.1.

Письменная жалоба Пассажира должна быть рассмотрена в месячный срок, за исключением случаев, предусмотренных законодательством, а жалоба, не требующая дополнительного изучения и проверки, не позднее 15 дней, если законодательством не предусмотрен иной срок.

21.2.2.

В случае невозможности дать исчерпывающий ответ, Пассажир уведомляется о причине задержки ответа и сроке его получения.

22. Ответственность Авиакомпании, Пассажира и Грузоотправителя (грузополучателя)

22.1.

Общие Положения

22.1.1.

Авиакомпания несет ответственность перед Пассажиром воздушного судна и грузоотправителем (грузополучателем) в порядке, установленном законодательством Азербайджанской Республики, Варшавской и Монреальской Конвенциями, а также настоящими правилами, либо другими дополнительными правилами воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов

22.2.

Ответственность авиакомпании за причинение вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна

22.2.1.

Ответственность Авиакомпании и размеры ответственности за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира воздушного судна, определяется в соответствии с действующим законодательством Азербайджанской Республики, а также Варшавской и Монреальской Конвенциями.

22.2.2.

Авиакомпания несет ответственность за ущерб, возникший вследствие смерти или повреждения здоровья Пассажира с момента прохождения Пассажиром воздушного судна предполетного досмотра для посадки в воздушное судно и до момента, когда Пассажир воздушного судна под наблюдением уполномоченных лиц Авиакомпании покинул аэродром.

22.3.

Ответственность авиакомпании за утрату, недостачу или повреждение зарегистрированного багажа, груза и ручной клади пассажира

22.3.1.

Авиакомпания несет ответственность за утрату, недостачу, или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что ею были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять.

22.3.2.

Авиакомпания несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза, если не докажет, что они не явились результатом умышленно совершенных действий (бездействия) Авиакомпании или произошли не во время воздушной перевозки.

22.4.

Размер ответственности авиакомпании за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа и груза

22.4.1.

За утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, Авиакомпания несет ответственность в размере их действительной стоимости, но не свыше пределов, установленных соответствующим действующим законодательством Азербайджанской Республики, а также Варшавской и Монреальской Конвенциями.

22.4.2.

Если при повреждении багажа обнаружится только царапина, вмятина и влага, в зависимости от обстоятельств, Авиакомпании необходимо начислить до 500 путевых баллов на существующий или новый счет Пассажира в программе “AZAL MILES”.

22.4.3.

В случае поломки колес или ручек багажа, образования на багаже проколов, а также его полной или частичной непригодности к использованию, Агент по обслуживанию предлагает пассажиру новый багаж.

22.5.

Условия, исключающие ответственность авиакомпании

22.5.1.

Ответственность Авиакомпании не должна превышать сумму реально нанесенного ущерба.

22.5.2.

Авиакомпания не несет ответственность и не возмещает убытки за ущерб, возникший прямо или косвенно из-за соблюдения ею законов, постановлений, правил и предписаний государственных органов и настоящих правил, или из-за несоблюдения их пассажиром.

22.5.3.

Авиакомпания не несет ответственность и не возмещает убытки за ущерб, возникший не по вине Авиакомпании, или возникший по какой-либо неподконтрольной ему причине (в том числе: стихийное бедствие, метеорологические условия, акт незаконного вмешательства, требования государственных органов, другие форс-мажорные обстоятельства, т.е. на которые Авиакомпания не может оказать влияние).

22.5.4.

Авиакомпания не несет ответственности, если смерть или повреждение здоровья пассажира явились результатом состояния его здоровья.

22.5.5.

Авиакомпания не несет ответственности перед пассажиром по иску, предъявленному ей в связи с действиями или бездействием лица, которое намеренно нанесло ущерб, приведший к смертельному исходу, ранению, телесному повреждению пассажира или повреждению его багажа, а также груза при их перевозке.

22.5.6.

Авиакомпания освобождается от ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение багажа произошли вследствие обстоятельств, которых он не мог предотвратить или устранение которых от него не зависело, в частности, вследствие:

вины лица, сдавшего или получившего багаж;

естественных свойств перевозимых предметов;

недостатков упаковки, которые не могли быть замечены при внешнем осмотре принимаемого багажа;

особых свойств находящихся в багаже предметов или веществ, требующих специальных условий или мер предосторожности при их перевозке и хранении.

22.5.7.

Авиакомпания не несет ответственности:

за недостачу массы перевозимого багажа в случае прибытия и сдачи его пассажиру в исправной упаковке, без следов хищения или повреждения, если Пассажир не докажет, что недостача багажа имела место и произошла по вине Авиакомпании;

за повреждение хрупких и непрочных вещей, за деньги, ювелирные изделия, драгоценные металлы, изделия из серебра, ценные и деловые бумаги, медикаменты, ключи, паспорта, удостоверения и другие вещи, которые не принимаются в качестве зарегистрированного багажа вне зависимости от того, знает Авиакомпания о наличии этих вещей в багаже или нет.

22.6.

Ответственность грузоотправителя/грузополучателя

22.6.1.

Грузоотправитель/грузополучатель несет ответственность за вред, причиненный Авиакомпании или лицу, перед которым, в свою очередь, Авиакомпания несет такую ответственность, вследствие неправильности или неполноты сведений, предоставленных грузоотправителем/грузополучателем.

22.6.2.

Грузоотправитель/грузополучатель обязан возместить все расходы, понесенные Авиакомпанией, вследствие невыполнения им требований государственных и административных органов Азербайджанской Республики или государства прибытия (отправления/транзита).

22.7.

Ответственность пассажира

22.7.1.

Если Авиакомпания понесла ущерб по вине пассажира, то пассажир несет материальную ответственность в пределах причиненного ущерба.

22.7.2.

Пассажир несет ответственность за невыполнение:

правил перевозки (фотографирование, киносъемку, пользование средствами мобильной и радиосвязи на борту воздушного судна и т.д.);

распоряжений командира воздушного судна;

правил пожарной безопасности, санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил;

правил перевозки опасных веществ или предметов;

правил безопасности полета (попытка открыть дверь, люк самолета, отказ от прохождения досмотра на безопасность пассажира и багажа, пристегивания ремнем безопасности, курение на борту воздушного судна и не в специально отведенных для этого местах и т.д.);

за нарушение общественного порядка в аэровокзалах и городских агентствах, аэропортах, на аэродромах и воздушных судах, в том числе - за противоправные действия относительно других пассажиров и персонала Авиакомпании;

другие нарушения, предусмотренные действующим законодательством Азербайджанской Республики.

23. Претензии и иски

23.1.

Порядок подачи претензий и исков

23.1.1.

Авиакомпания, ее представители или Агент по обслуживанию при нарушении условий договора перевозки обязаны объяснить Пассажиру порядок его действий и содействовать в оформлении Пассажиром необходимых документов по этому поводу.

23.1.2.

Претензия может быть предъявлена непосредственно Авиакомпании или ее Агенту в пункте отправления, назначения, трансфера, транзита, остановки в пути по усмотрению заявителя претензии.

23.1.3.

Каждая претензия к Авиакомпании должна содержать описание причин ее предъявления и причиненного вреда, перечень содержимого потерянного или поврежденного багажа, характер и размеры причиненного убытка.

23.1.4.

Заявителю необходимо приложить к претензии документы, связанные с возмещением ущерба – билет, квитанцию, подтверждающую оплату сверхнормативного багажа, или их копии (при наличии), отрывной талон багажной бирки, акт о неисправности при перевозке багажа и другие документы, относящиеся к делу.

23.1.5.

Подавать иск в Авиакомпанию о возмещении убытков в случае телесного повреждения Пассажира имеет право потерпевший, а в случае его гибели – лицо, имеющее, в соответствии с общими нормами гражданского законодательства, право на возмещение убытков.

23.1.6.

Составление Актов о неисправностях при перевозке багажа не является признанием причиненного вреда. Отсутствие Акта о неисправностях при перевозке багажа не лишает пассажира права на предъявление претензии или иска.

23.1.7.

Прием Пассажиром багажа без возражений в момент его получения или доставки является предположением того, что багаж был доставлен Авиакомпанией в надлежащем состоянии и согласно условиям договора перевозки, если не было доказано противоположное.

23.2.

Рассмотрение претензий

23.2.1.

Претензии Пассажиров рассматриваются в Авиакомпании в соответствии с установленным порядком.

23.2.2.

Если перевозка, в отношении которой предъявлена претензия, была полностью выполнена Авиакомпанией, Авиакомпании необходимо рассмотреть претензию в течении 10 дней или 1 месяца в случаях требования более длительного срока для расследования, и информировать заявителя о ее удовлетворении или отклонении.

23.2.3.

Срок рассмотрения претензий Пассажиров по перевозкам, в которых принимали участие другие Перевозчики, может быть продолжен до 3 месяцев с учетом действующих у этих Перевозчиков правил урегулирования претензий.

23.3.

Иски и сроки давности

23.3.1.

До предъявления Авиакомпании иска, вытекающего из невыполнения условий договора воздушной перевозки Пассажира и/или багажа, обязательно предъявление письменной претензии Пассажира или лица, действующего по его поручению. Исключения составляют случаи смерти или существенного повреждения здоровья Пассажира, когда такую письменную претензию должны предъявлять лица, имеющие, в соответствии с нормами гражданского законодательства, права на возмещение убытков.

23.3.2.

Иск в связи с гибелью или телесным повреждением Пассажира может быть подан в течение 2 лет.

23.3.3.

В случае задержки в перевозке Пассажира или по каким-либо другим причинам, Пассажиром или уполномоченным им лицом может быть выдвинута претензия не позднее чем через 21 сутки после даты, когда Пассажир прибыл в пункт назначения, или даты, когда он должен был прибыть в место назначения

23.3.4.

В случае причинения ущерба багажу Пассажир имеет право подать письменную претензию о возмещении убытков в такие сроки:

в случае уничтожения, повреждения или недостачи багажа – немедленно после выявления вреда, но не позднее 7 дней от даты получения багажа;

в случае задержки в перевозке багажа – на протяжении 21 дня от даты, когда багаж был передан в распоряжение Пассажира;

в случае потери багажа – на протяжении 2-х лет со дня прибытия ВС в пункт назначения, или со дня, когда оно должно было прибыть в пункт назначения, или со дня прекращения перевозки. Багаж считается утерянным, если он не обнаружен при розыске на протяжении 21 дня от даты, когда багаж должен был прибыть в место назначения.

23.3.5.

Иски об ответственности Авиакомпании, касающиеся ненадлежащей перевозки Пассажира или багажа, должны быть поданы (по выбору истца) в суд по месту регистрации Авиакомпании, или по месту нахождения ее главного офиса или по месту нахождения офиса Перевозчика, через который был заключен договор перевозки, не позднее двух лет от даты прибытия воздушного судна в пункт назначения, или от даты, когда воздушное судно должно было прибыть в пункт назначения, или от даты, когда прекратилась перевозка.

23.3.6.

При отсутствии письменной претензии, поданной в сроки, указанные в пунктах 22.3.2 и 22.3.4, иск к Авиакомпании не может быть подан.

24. Информирование Пассажира

24.1.

Положения настоящего раздела распространяются на Авиакомпанию и ее Агентов по продаже перевозок на территории Азербайджана.

24.2.

Авиакомпания (ее Агент) в офисе по продаже перевозок обязана разместить на видном и доступном для потребителей месте такую информацию:

свое полное название, юридический адрес;

копии разрешительных документов (лицензии, сертификаты, свидетельства) на выполнение перевозок (продажи перевозок);

телефон территориального органа защиты прав потребителей.

24.3.

Авиакомпания (ее Агент) во время продажи билетов обязательно должна довести до сведения Пассажира такую информацию:

правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов – через сайт авиакомпании.

стоимость перевозки по соответствующему маршруту – устно в пункте продажи билетов при бронировании (в случае продажи перевозок on-line через систему Интернет – в электронном виде через сайт, на котором осуществляется бронирование перевозок, или указав необходимую информацию в распечатке маршрута);

стоимость, условия и ограничения при перевозке по специальному тарифу – устно при бронировании (в случае применения электронного билета – через сайт, на котором осуществляется бронирование);

административные формальности при путешествии по соответствующему маршруту – устно при бронировании;

предел ответственности Авиакомпании при перевозке Пассажира и багажа - в настоящих правилах через сайт Авиакомпании;

суммы компенсации за задержку в перевозке – устно в представительстве Авиакомпании (Агента по обслуживанию) в аэропорту в случае задержки в перевозке;

запрещенные к перевозке вещи и товары – через сайт Авиакомпании;

перечень и нормы предоставления услуг в бизнес и эконом-классах обслуживания – по требованию Пассажира.